混合動力汽車永磁同步電機磁場定向控制系統(tǒng)研究.pdf

1、混合動力汽車與電動汽車及傳統(tǒng)汽車相比，在動力性、經(jīng)濟性等方面具有顯著的優(yōu)勢。它同時裝有汽油發(fā)動機和電動機兩套系統(tǒng)，與同檔次的汽車相比，混合動力汽車的油耗相應減少，排放可提高至少一個等級，因此成為國內(nèi)外汽車發(fā)展的新熱點。永磁同步電機作為其中的動力關(guān)鍵部分，起到了至關(guān)重要的作用，對其控制算法的研究具有重要的理論和現(xiàn)實意義。 本文首先概括了混合動力汽車的優(yōu)點及發(fā)展趨勢，介紹了國內(nèi)外混合動力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。永磁同步電機因其高效、高功率密

2、度以及良好的調(diào)速性能，在混合動力汽車中得到廣泛的應用，因此也成為本文所采用的電機。本文簡單介紹了永磁同步電機及其控制策略的發(fā)展現(xiàn)狀，在對永磁同步電機理論分析的基礎(chǔ)上建立了電機的數(shù)學模型。本文依據(jù)空間電壓矢量脈寬調(diào)制的原理，提出了基于空間電壓矢量脈寬調(diào)制技術(shù)的磁場定向控制系統(tǒng)，并在Simulink環(huán)境下建立了永磁同步電機磁場定向控制系統(tǒng)的仿真模型，在此模型的基礎(chǔ)上進行了大量的仿真研究。同時采用TI公司的TMS320F2812，作為控制芯片