BSG混合動(dòng)力汽車同步電機(jī)磁場(chǎng)定向控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、節(jié)能和減排都是汽車工業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)發(fā)展的重要前提，尤其是近年來石油資源和環(huán)境的雙重危機(jī)，使得這一話題成為了熱點(diǎn)。新興的混合動(dòng)力汽車在節(jié)能和排放上的優(yōu)越性正逐步體現(xiàn)出來。隨著國內(nèi)大中城市汽車保有量的激增，堵車和紅燈所導(dǎo)致的長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行，對(duì)燃油的消耗和環(huán)境的危害程度都在逐漸加大，而BSG混合動(dòng)力技術(shù)能很好的解決這個(gè)社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)問題。
　　 論文中首先分析了典型的混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，概括了混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)。BSG混合動(dòng)力

2、技術(shù)憑借著對(duì)原車改動(dòng)小、成本低、控制策略相對(duì)簡(jiǎn)單等諸多優(yōu)點(diǎn)，因而成為了研究的熱點(diǎn)。文中針對(duì)某款BSG混合動(dòng)力汽車用同步電機(jī)的矢量控制進(jìn)行了理論研究。給出了轉(zhuǎn)子激磁磁鏈定向控制的同步電機(jī)數(shù)學(xué)模型。依據(jù)空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)技術(shù)，建立起矢量控制的理論體系構(gòu)架，在Simulink環(huán)境下建立了電勵(lì)磁同步電機(jī)磁場(chǎng)定向控制系統(tǒng)的仿真模型，并針對(duì)該模型進(jìn)行了大量的仿真和實(shí)驗(yàn)。以TI公司的TMS320F2812為核心控制芯片，設(shè)計(jì)了電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制