城市地鐵車站光環(huán)境評價研究.pdf

1、近年來,隨著我國經(jīng)濟地不斷發(fā)展,城市交通壓力也在不斷地增加,這使得地鐵在人們?nèi)粘Ｉ钪械膽迷絹碓綇V泛。城市地鐵的蓬勃發(fā)展,使其在公共服務與社會管理方面發(fā)揮著重大作用。然而在滿足快速以及安全的運輸需求同時,地鐵車站的內(nèi)在人工環(huán)境的設計與完善也成為不容忽視的問題。由于地鐵車站大多處于地下這一特殊性,光環(huán)境便成為了完善地鐵車站人工環(huán)境的一個重要部分。但是由于缺乏科學的評價體系與有效的評價工具,地鐵車站照明設計部門難以掌握其設計結果最終是否滿

2、足設計的要求和人群的需求。因此,關于城市地鐵車站光環(huán)境評價的研究就顯得尤為迫切。
　　論文結合國家自然科學基金項目“流動空間人工光環(huán)境優(yōu)化與節(jié)能控制研究”的研究工作,擬通過對城市地鐵車站光環(huán)境評價指標和評價方法的研究,建立城市地鐵車站光環(huán)境評價體系,為改進城市地鐵車站照明設計提供理論依據(jù)。論文主要完成了以下幾個方面的研究工作:
　　(1)針對城市地鐵車站光環(huán)境這一對象,在綜合國內(nèi)外城市建筑物等光環(huán)境評價理論成果與實踐經(jīng)驗的基

3、礎上,全面分析了城市地鐵車站光環(huán)境影響因素。
　　(2)結合國家一系列有關建筑及鐵道等照明設計規(guī)范,運用目標分析法和德爾菲法,構建了包括視覺環(huán)境、色彩環(huán)境、心理環(huán)境和空間環(huán)境四個一級指標在內(nèi)的城市地鐵車站光環(huán)境評價指標體系,并采用層次分析法結合問卷調(diào)查的形式給各指標賦予了權重值。
　　(3)運用模糊綜合評價法和灰色聚類綜合評價法分別建立了城市地鐵車站光環(huán)境模糊綜合評價模型和灰色聚類綜合評價模型,并將兩種模型應用到西安地鐵二號