混合動(dòng)力客車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、面對(duì)新世紀(jì)能源和環(huán)保的巨大壓力，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)成為當(dāng)前主流清潔能源汽車。我國(guó)非常重視混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的研究和開(kāi)發(fā)，國(guó)家科技部在“十五”國(guó)家863計(jì)劃中將電動(dòng)汽車單列為重大專項(xiàng)，明確提出將研究重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車整車配置設(shè)計(jì)與通用控制平臺(tái)、電動(dòng)汽車多能源動(dòng)力總成、電動(dòng)汽車新型電機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及其智能管理系統(tǒng)的研制上。本文以并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)大客車SLG6120CWE為研究對(duì)象，進(jìn)行了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配置、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)

2、系統(tǒng)部件選型和參數(shù)設(shè)計(jì)、多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)及其控制策略、HEV主要部件建模及仿真方面的研究。 首先對(duì)比了各種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)劣，選擇了一種適合SLG6120CWE的驅(qū)動(dòng)方式，根據(jù)SLG6120CWE的控制任務(wù)定義簡(jiǎn)化出了其混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模型，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和蓄電池等主要零部件進(jìn)行了使用條件和性能要求分析，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了概念設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步對(duì)各關(guān)鍵部件進(jìn)行了型式研究，初步確定了部件的參數(shù)，提出了動(dòng)力系統(tǒng)匹配方案。

3、然后通過(guò)對(duì)SLG6120CWE混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在多種工作模式下的能量流分析，提出了一種基于規(guī)則和能量流分析的轉(zhuǎn)矩控制策略。同時(shí)對(duì)不同運(yùn)行狀態(tài)切換過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)態(tài)協(xié)同控制問(wèn)題作了研究，結(jié)合轉(zhuǎn)矩控制策略提出了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)協(xié)同控制算法。 最后在ADVISOR軟件中結(jié)合多種典型的中國(guó)典型城市公交循環(huán)工況對(duì)SLG6120CWE的轉(zhuǎn)矩控制策略進(jìn)行了仿真分析，驗(yàn)證了整車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)。