基于燃料電池轎車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的城市客車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、隨著城市化與汽車工業(yè)進(jìn)程的加快，環(huán)境污染和能源匱乏日益突出，新能源汽車成為未來(lái)的發(fā)展方向，作為新能源汽車之一燃料電池汽車更因其顯著的特點(diǎn)吸引著人們的目光。其中燃料電池城市公交客車更因?yàn)槠涠ň€、定時(shí)，易于管理、公益宣傳效應(yīng)好的特點(diǎn)，有可能成為新能源汽車戰(zhàn)略推廣及產(chǎn)業(yè)化的突破口。本課題基于燃料電池轎車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)和關(guān)鍵零部件，以燃料電池城市客車為研究對(duì)象，以上海市經(jīng)委課題“燃料電池公交客車核心技術(shù)研究”為依托，著力于燃料電池客車

2、動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)，研制樣車一輛。以此論證燃料電池轎車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)向城市客車推廣應(yīng)用的可行性。首先，在分析燃料電池汽車多種動(dòng)力能源混合形式的基礎(chǔ)上，基于雙燃料電池轎車動(dòng)力系統(tǒng)整體方案，完成城市客車動(dòng)力系統(tǒng)的選型、匹配，確定了動(dòng)力系統(tǒng)的控制方法，完成了控制系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)。在動(dòng)力系統(tǒng)的控制策略方案設(shè)計(jì)中，提出了雙動(dòng)力系統(tǒng)既保證車輛動(dòng)力性，又滿足蓄電池組SOC值的穩(wěn)定性要求，同時(shí)適應(yīng)空調(diào)等附屬系統(tǒng)恒壓控制特性的前饋+反饋的雙動(dòng)力系統(tǒng)

3、綜合功率平衡控制算法。在分析城市公交客車制動(dòng)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了制動(dòng)能量回收的分析計(jì)算提出了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的再生制動(dòng)的模糊化設(shè)計(jì)方法。在系統(tǒng)地分析了整車可靠性需求的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)完成了燃料電池客車的在線故障診斷與離線故障診斷、處理體系。其次，針對(duì)整車經(jīng)濟(jì)性，探討了燃料電池客車的雙電機(jī)轉(zhuǎn)矩優(yōu)化分配方法，提出了一種基于經(jīng)濟(jì)性的混合式功率平衡控制策略，并通過(guò)仿真試驗(yàn)驗(yàn)證了該方法的的效性。最后，針對(duì)雙動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)，為提高整車的可靠性