PCC-AC復合式路面典型結構研究.pdf

1、PCC-AC復合式路面是一種新型的長壽命路面結構，它是在新建的超厚水泥混凝土路面上鋪筑薄瀝青混凝土層而形成的路面結構，它充分發(fā)揮了水泥混凝土路面和瀝青路面各自的優(yōu)點，既具有較高的承載能力，又改善了行車的舒適性。本文針對新型PCC-AC復合式路面結構，進行了一系列的理論分析和試驗研究。 采用BISAR程序對層間剪應力進行了系統(tǒng)的研究，分析了設置夾層情況下層間剪應力的變化規(guī)律。對層間剪應力具有顯著影響的因素是AC層厚度、軸載、夾層厚

2、度和夾層模量。設置夾層時，夾層底剪應力大于AC層底剪應力，且夾層底剪應力隨夾層厚度的增加而減小，隨夾層模量的增大而增大。 采用自主開發(fā)的儀器進行了層間剪切試驗，測定出層間抗剪強度在噴灑粘層油時最大，無粘層油時最小，鋪設土工布會顯著降低抗剪強度。 采用ANSYS軟件對荷載應力和溫度應力進行了系統(tǒng)的分析，充分考慮了傳力桿對應力的影響。傳力桿的設置能夠有效降低荷載應力和溫度應力，傳力桿間距的變化對應力具有小幅影響。 采