純電動汽車電池管理數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的研究.pdf

1、鋰離子電池有電壓高、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍廣等優(yōu)點，是應用在電動汽車上最有市場前景的蓄電池。應用于電動汽車電池的等效模型有很多，在歸納總結常用電池模型的基礎上，本文選擇了簡單有效的戴維南等效電路模型，使用Excel線性回歸法對電池模型的開路電壓、歐姆內阻、極化內阻和時間常數(shù)進行了離線辨識，在MATLAB軟件平臺上，基于擴展卡爾曼濾波法對模型參數(shù)進行了在線辨識，并對不同工況下離線和在線參數(shù)辨識結果進行了對比，驗證了在線參數(shù)辨識方法的有效

2、性。
　　然后在綜合分析目前電池SOC估計方法的基礎上，提出了基于電池模型參數(shù)在線辨識的SOC估計方法，并通過對比分析確定使用DST工況下在線辨識的OCV與SOC關系曲線來估計FUDS工況下電池的SOC。
　　為了分析實際電動汽車工作環(huán)境下電池的變化特性，根據(jù)數(shù)據(jù)分析的功能需求，開發(fā)了電動汽車動力電池組特性數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，并將本文提出的基于在線參數(shù)辨識的SOC估計方法集成到軟件系統(tǒng)中。實現(xiàn)了對不同電動汽車數(shù)據(jù)智能化的讀取、分析