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文檔簡介
1、隨著節(jié)能和環(huán)保意識的增強,在全球各國政府和汽車廠商的合力推進下,電動汽車得到迅速發(fā)展,特別是純電動汽車,因其真正實現(xiàn)“零排放”,成為重要的城市綠色交通工具之一。動力電池是純電動汽車唯一的動力源,也是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù),其性能直接制約著電動汽車的使用壽命、續(xù)航里程及經(jīng)濟成本等。鋰電池因其體積小、重量輕、循環(huán)周期長、無記憶效應(yīng)、單體工作電壓高及性價比高等優(yōu)點,成為電動汽車動力源的首選,被廣泛的應(yīng)用于航空、航海、交通、通訊等高科技領(lǐng)域。隨著鋰
2、電池的廣泛應(yīng)用,對其充放電技術(shù)也越來越科學(xué)、合理,本課題采用的是去極化脈沖快速充電,該法能使電池組在半小時內(nèi),快速充電到50%~80%容量,可消減電池極化和減少析氣,延長電池壽命。為了保障電池組使用安全和耐久,增加了電池管理系統(tǒng),能夠?qū)崟r的監(jiān)測和管理電池組的工作狀態(tài)和均衡充放電,確保動力電池和整車的安全、可靠。
鋰電池組充放電系統(tǒng)主要包括可逆PWM整流裝置、雙向DC/DC充放電裝置、電池管理系統(tǒng)裝置及鋰電池組。系統(tǒng)的整流部
3、分采用的是三相電壓型PWM整流器,為其提供穩(wěn)定可靠的直流電壓,實現(xiàn)了單位功率因數(shù)、電能雙向流動、低諧波污染等功能,且對其工作原理、數(shù)學(xué)模型及控制策略等進行了詳細的解析。充放電部分選用雙向DC/DC變換器,通過對其降壓充電和升壓放電的控制,且選用去極化脈沖快速充電,縮短充電時間、延長壽命。PWM整流器與DC/DC變換器組成V2G,實現(xiàn)網(wǎng)側(cè)和電動汽車的電能雙向交換,具有節(jié)能、環(huán)保特點。為了確保鋰電池組和整車系統(tǒng)的安全性,本系統(tǒng)設(shè)置了鋰電池管
4、理系統(tǒng),對電動汽車的動力電池進行實時、有效的監(jiān)控,通過對電池組的充放電電流、電壓、溫度等數(shù)據(jù)的檢測,估算出鋰電池組的SOC值,最后通過CAN總線與其他的控制系統(tǒng)進行信息傳輸,實現(xiàn)電池組均衡充放電、熱量管理等。使充放電裝置更趨于人性化、智能化、便捷化,滿足人們?nèi)粘P枨蟆?br> 本課題最后通過MATLAB/Simulink軟件,分別對系統(tǒng)的PWM整流部分和DC/DC變換器部分進行建模仿真和波形分析,最后給出了整個系統(tǒng)的仿真波形,說明
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