蘇州金龍品牌定位與品牌戰(zhàn)略企劃案

1、蘇州金龍品牌定位與品牌戰(zhàn)略企劃案 蘇州金龍品牌定位與品牌戰(zhàn)略企劃案品牌定位篇 品牌定位篇一、 一、整體行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 整體行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)1、行業(yè)當(dāng)前整體發(fā)展態(tài)勢(shì)（競(jìng)爭(zhēng)狀況）分析， 、行業(yè)當(dāng)前整體發(fā)展態(tài)勢(shì)（競(jìng)爭(zhēng)狀況）分析， 近幾年，中國(guó)客車行業(yè)取得了極大的發(fā)展，未來(lái)幾年里，隨著我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)的形成、高速公路的延伸及城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市公交市場(chǎng)和公路客運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?？傮w來(lái)講，客車行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：A、行業(yè)步入良性增長(zhǎng)期 、

2、行業(yè)步入良性增長(zhǎng)期今后若干年中，我國(guó)客車市場(chǎng)需求仍很強(qiáng)勁，到 2005 年， “十五”期間公路客運(yùn)需求將呈較高增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)大中型客車產(chǎn)量將增長(zhǎng) 13％。我國(guó)大型客車保有量將達(dá)到 12～18 萬(wàn)輛，中型客車保有量將達(dá)到 50～60 萬(wàn)輛。來(lái)看，我國(guó)客車行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)良性發(fā)展階段。B、細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 、細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析1） 、按車型：大客、中客、輕型、微客(增長(zhǎng)百分比)1997 年 1998 年 1999 年 2000 年 20

3、01 年 1-11 月大客 34.3 18.3 27 5.3 53.00中客 -15.8 3.6 70.2 26.2 36.63輕客 -5.4 -1.7 -1.2 39.1 11.72微客 26.2 10.2 25.3 39.7 20.68可見，不同車型市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)各不相同，據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)，在總量上，大中型客車無(wú)論是年產(chǎn)量還是總保有量，都將保持適度的增長(zhǎng)趨勢(shì)。專家預(yù)測(cè)，20052、當(dāng)前客車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn) 、當(dāng)前客車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)隨著客車整體

4、行業(yè)的穩(wěn)定高速發(fā)展，加入客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)也越來(lái)越多，總體來(lái)講，目前中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)如下：A 競(jìng)爭(zhēng)加劇，資本運(yùn)作山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓，分化、重組、并購(gòu)將在所難免。 競(jìng)爭(zhēng)加劇，資本運(yùn)作山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓，分化、重組、并購(gòu)將在所難免。原有企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)、開始分化，新企業(yè)不斷加入，競(jìng)爭(zhēng)全面展開。鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、揚(yáng)州亞星、安徽安凱著名客車企業(yè)等紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，穩(wěn)固各自的市場(chǎng)地位，一汽、東風(fēng)成立客車公司，中大、橫店、力帆、隆鑫等民營(yíng)資

5、本紛紛進(jìn)入客車行業(yè)，隨著客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，國(guó)外技術(shù)及資本的涌入也將在所難免。舊格局已經(jīng)打破，新格局尚未形成，客車行業(yè)的資本重組與市場(chǎng)洗牌時(shí)代即將來(lái)臨。由此可見，未來(lái)幾年必將是客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的階段。B 價(jià)格 價(jià)格——成本競(jìng)爭(zhēng)全面升級(jí) 成本競(jìng)爭(zhēng)全面升級(jí)客車價(jià)格水平下降在所難免。入世使同檔次國(guó)產(chǎn)客車與國(guó)外客車之間價(jià)格逐漸拉近。我國(guó)相對(duì)較高價(jià)位的客車售價(jià)必然下降，如安凱 SETRA S215 國(guó)內(nèi)售價(jià)在200 多萬(wàn)元，而目前國(guó)際售價(jià)

6、僅 95500 美金約 84 萬(wàn)元。燃油稅開征迫使客車售價(jià)降低?？蛙囍饕獮槁每瓦\(yùn)輸、商務(wù)公務(wù)或出租用車，年行駛路程長(zhǎng)，燃油稅的繳納額將超過(guò)現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用，用戶經(jīng)營(yíng)成本增加，自然會(huì)迫使客車售價(jià)降低。在我國(guó)大中客車產(chǎn)業(yè)整體附加值和利潤(rùn)率相對(duì)較低的情況下，這更進(jìn)一步要求大中客車企業(yè)能夠掌握和擁有整個(gè)行業(yè)的核心資源和要素，從而能最大限度地控制和降低成本。 具體表現(xiàn)形式： 具體表現(xiàn)形式：1、由粗放性經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向集約化經(jīng)營(yíng)——內(nèi)部成本控制在我國(guó)大中