船舶維修策略研究及系統(tǒng)開(kāi)發(fā).pdf

1、維修作業(yè)是人類(lèi)一項(xiàng)歷史悠久的生產(chǎn)活動(dòng).由于世界技術(shù)革命的影響,新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn).特別是近年來(lái)微電子技術(shù)、通訊技術(shù)的飛速發(fā)展,導(dǎo)致企業(yè)中所用設(shè)備發(fā)生了巨大的變化,其機(jī)械化、自動(dòng)化程度急劇上升,高精度、微電腦自動(dòng)檢測(cè)與控制等方面的技術(shù)更加日新月異,層出不窮.因此,對(duì)設(shè)備維修活動(dòng)所涉及的人員素質(zhì)、維修裝備、維修策略、維修計(jì)劃、維修費(fèi)用等方面都提出了新的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn).多年來(lái),中國(guó)交通部門(mén)在船舶維修管理方面一直沿襲原蘇聯(lián)五十年代所推行的一套傳

2、統(tǒng)的管理模式,該模式在維修方式上采用以工作時(shí)間為基礎(chǔ)的計(jì)劃預(yù)防維修制,這種維修制度顯然己不能適應(yīng)工業(yè)交通事業(yè)發(fā)展的需要,必須研究以可靠性維修為中心的新的維修策略.采用設(shè)備管理工程學(xué)及運(yùn)籌學(xué)的有關(guān)理論、方法,以確保系統(tǒng)綜合維修管理費(fèi)用最低為原則,對(duì)整個(gè)維修管理對(duì)象按設(shè)備、總成預(yù)以分類(lèi),分別實(shí)施不同的維修方式.由于設(shè)備分類(lèi)、最佳維修周期求解或預(yù)測(cè)、決策分析處理,都將涉及大量復(fù)雜的信息,要想從中獲取對(duì)實(shí)施維修有指導(dǎo)意義的結(jié)論,仍采用老式的經(jīng)驗(yàn)

3、判斷是不夠的,必須利用現(xiàn)代的信息分析、處理及推理方法,廣泛收集該領(lǐng)域?qū)＜业慕?jīng)驗(yàn)、知識(shí),建立相應(yīng)的知識(shí)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、模型庫(kù)、推理機(jī)等,借助計(jì)算機(jī)完成設(shè)備的綜合維修決策,實(shí)現(xiàn)對(duì)這一系統(tǒng)具有真正價(jià)值的維修指導(dǎo).該文通過(guò)大量資料收集和整理,提出了針對(duì)船舶修理的維修策略,運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的方法對(duì)維修生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行了規(guī)劃和控制,同時(shí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)語(yǔ)言編制了基于網(wǎng)絡(luò)的維修決策支持系統(tǒng).其主要內(nèi)容如下:1、在總結(jié)和歸納中國(guó)船舶維修保養(yǎng)制度的前提下,提出了將CWBT和