海上搜救模擬人及其漂移模型研究.pdf

1、隨著我國國內外貿易的發(fā)展，從事水上工作的人員迅速增加，與此同時，海難事故時有發(fā)生，遇難人數不斷增加。本文從試制海上搜救模擬人入手，以建立搜救模擬人漂移模型為目的進行研究，為海事組織制定搜救決策提供數據參考和理論依據，從而提高我國海上搜救的成功率。
　　 首先，本文從人機工程學的角度出發(fā)，采用多元線性分析方法，對我國人體各部分測量尺寸進行變量分析，根據人體尺寸測量值的算法，得出了適合我國標準人體50百分位的人體參數；結合對汽車碰撞

2、模擬人、醫(yī)學模擬人以及航空航天模擬人的研究分析，確定搜救模擬人的性能指標、相關參數等基本要求；根據本文研究目的，對搜救模擬人進行功能設計、參數設計、結構設計；完成對搜救模擬人制作材料、電子設備、傳感器等的選型研究；對搜救模擬人人體支架、關節(jié)連接、表皮材料進行研究分析，并根據本文研究試驗需要，進行總體設計；根據研究成果，對模擬人進行配重、組裝、水密，試制海上搜救模擬人。
　　 然后，本文在對溢油漂移模型、失控船漂移模型以及浮標漂移

3、模型研究分析的基礎上，以及對模擬人的自身因素考慮，通過對流場的引入，同時考慮風場的作用，利用拉格朗日追蹤法，建立搜救模擬人漂移模型；利用MATLAB與VB集成的方法，面向對象開發(fā)人機可視界面，實現模擬人的動態(tài)漂移運動模擬仿真，為以后完善系統(tǒng)功能提供了研究方法。
　　 最后，對模擬人進行實驗測試，檢驗其功能性、材料性能、傳感器以及電子定位系統(tǒng)性能；基于漂流軌跡、運動狀態(tài)，比較模擬人與真人的相似性；進行海上研究驗證搜救模擬人漂流模型