高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費系統(tǒng)車道類型比選和車道控制邏輯的研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟進入高速增長期,汽車數(shù)量急劇增加,導致現(xiàn)有道路已遠不能滿足經(jīng)濟增長的需要,交通狀況日益惡化,道路越來越擁堵。同時現(xiàn)代交通事業(yè)的不斷發(fā)展,國家在一些靠貸款修建的橋梁和公路設(shè)置了收費站,隨著這些收費站的不斷增多,目前大多數(shù)收費站所采用的人工收費方式已經(jīng)不能滿足公路管理現(xiàn)代化的需要。電子不停車收費系統(tǒng)是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng),實施不停車收費可大大提高公路的通行能力,使公路收費走向電子化

2、,降低現(xiàn)金管理的成本；允許車輛高速通過,有利于提高車輛的營運效益,降低收費站出入口的噪聲水平和廢氣排放；由于通行能力得到大幅度提高,可以縮小收費站的規(guī)模,節(jié)約基建費用和管理費用。
　　 本文以江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費系統(tǒng)為依據(jù),結(jié)合其在蘇嘉杭高速公路試運行期間所存在的問題為背景,介紹了基于“兩片式電子標簽+雙界面CPU卡的組合式電子收費系統(tǒng)”的ETC運營服務(wù)模式,闡述了電子收費車道收費操作流程,包含電子收費車道系統(tǒng)的設(shè)備