大跨度上承式鋼桁拱橋拱肋吊裝及動(dòng)力分析.pdf

1、隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，橋梁正在向大跨徑、輕型化的方向發(fā)展，鋼拱橋以其強(qiáng)勁的力度感、優(yōu)美的曲線造型在大跨徑拱橋中贏得了一席之地。
　　本文以正在建造的重慶大寧河特大橋?yàn)楣こ瘫尘埃M(jìn)行了拱肋吊裝仿真分析；成橋階段結(jié)構(gòu)自振特性分析；勻速移動(dòng)荷載過(guò)橋及跳車的沖擊瞬態(tài)動(dòng)力分析。具體地說(shuō)，本文主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作：
　?、俑鶕?jù)設(shè)計(jì)圖紙中結(jié)構(gòu)構(gòu)件的幾何特性和材料特性，探討了模型中結(jié)構(gòu)構(gòu)件的模擬、質(zhì)量的模擬以及邊界條件的模擬，建立了大

2、寧河特大橋的三維空間有限元模型。
　?、诓捎们斑M(jìn)分析法對(duì)大寧河特大橋進(jìn)行施工階段的仿真分析，在建模中引入了“激活”和“鈍化”技術(shù)，得到了主要控制點(diǎn)的位移、臨時(shí)扣索的初始張拉力以及各施工階段扣索的索力，證明了該橋采用懸臂施工方案是可行的。
　?、鄞髮幒犹卮髽騽?dòng)力性能分析。首先進(jìn)行了成橋階段的結(jié)構(gòu)自振特性分析，并分析了拱肋剛度、支承條件及橋面板剛度等對(duì)自振特性的影響；然后把車輛荷載簡(jiǎn)化為一集中力作用于橋面板中心進(jìn)行勻速移動(dòng)荷載過(guò)