間斷流車輛延誤特征與運行狀態(tài)判別研究.pdf

1、GPS探測車技術(shù)使大范圍的動態(tài)交通運行狀態(tài)信息采集成為可能，但在信號燈控制的城市道路應(yīng)用中，既有的間斷流運行狀態(tài)判別方法，不能充分發(fā)揮GPS探測車技術(shù)的廣域采集優(yōu)勢。既有的間斷流運行狀態(tài)判別方法，以樣本平均方法估計路段的平均行程時間，最終獲得平均行程車速特征指標。但是，在信號燈控制的間斷流設(shè)施環(huán)境中，信號燈對車輛行程時間造成較大的影響，通過樣本平均方法得到的路段平均行程時間與真實值偏差較大。當樣本量較小時，平均行程車速的估計值具有偶然性

2、，交通運行狀態(tài)的判別結(jié)果不能反映真實道路狀況。
　　 針對這一問題，論文首先對間斷流的“子群分離”現(xiàn)象進行了研究。通過分析不同子群的車輛延誤特征，將車輛延誤的特征參數(shù)與子群比例進行關(guān)聯(lián)。然后，利用車輛延誤極值參數(shù)與子群比例的相關(guān)性，以恰好出現(xiàn)兩次停車車輛的臨界狀態(tài)為參考，給出了間斷流運行狀態(tài)與子群比例的關(guān)系。最后，論文提出了利用單個車輛延誤樣本對路段運行狀態(tài)判別的方法。該方法首先判斷樣本的子群歸屬，進而根據(jù)車輛延誤與子群比例的關(guān)