輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估研究.pdf

1、架空輸電線路由于分布地域廣、在線監(jiān)測難度大、穿越地形較為復(fù)雜，所以發(fā)生故障的頻率較高。而輸電線路所處狀態(tài)會(huì)直接影響到整個(gè)電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，因此開展輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估對(duì)于指導(dǎo)電力檢修以及提高電力系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性具有重要的理論和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本文針對(duì)輸電線路的特點(diǎn)，將層次分析法（AHP）和模糊綜合評(píng)判法（FCE）相結(jié)合，對(duì)輸電線路狀態(tài)評(píng)估進(jìn)行了研究，主要工作和成果為：
　?。?）選取并建立了輸電線路狀態(tài)評(píng)估指標(biāo)體系。

2、采用德爾菲（Delphi）分析法，選取了58個(gè)輸電線路狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)；設(shè)計(jì)并發(fā)放了專家問卷調(diào)查表，采用專家積極系數(shù)、權(quán)威程度、和諧系數(shù)三個(gè)指標(biāo)對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的科學(xué)性和可信度進(jìn)行衡量；運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS處理調(diào)查表數(shù)據(jù)，并參考專家的意見對(duì)58個(gè)指標(biāo)進(jìn)行了刪除、合并、調(diào)整語言描述等操作，最終建立了由42個(gè)指標(biāo)組成的輸電線路狀態(tài)評(píng)估指標(biāo)體系。
　?。?）采用九標(biāo)度層次分析法確定了輸電線路狀態(tài)評(píng)估各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重。根據(jù)已確定的輸電線路狀態(tài)評(píng)

3、估指標(biāo)體系，將指標(biāo)體系分解并構(gòu)建了一個(gè)包含目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層的層次結(jié)構(gòu)，根據(jù)專家比較兩兩指標(biāo)的相對(duì)重要度建立判斷矩陣，對(duì)判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，最終確定一級(jí)和二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。
　　（3）建立了基于層次分析-模糊綜合評(píng)判法的架空輸電線路狀態(tài)評(píng)估模型。采用模糊統(tǒng)計(jì)方法計(jì)算了輸電線路狀態(tài)評(píng)估各個(gè)評(píng)判指標(biāo)的隸屬度函數(shù)。設(shè)計(jì)了模糊統(tǒng)計(jì)調(diào)查表，選用M（?,⊕）模糊算子，得到了輸電線路狀態(tài)評(píng)估的一級(jí)、二級(jí)模糊判斷矩陣，最后運(yùn)用最大隸屬度