加寬工程中舊路開挖方式控制技術(shù)研究.pdf

1、公路改擴建工程大多涉及到線形調(diào)整和路基拓寬問題，國內(nèi)外相關(guān)工程表明，由路基拓寬、新老路基結(jié)合引起路基路面的變形、開裂等一系列問題具有廣泛性，其中老路基加寬改造的最大技術(shù)難題之一就是新老路基不均勻變形的問題，正確的認識新老路基不均勻變形機理和確定合理的差異變形控制標準是路基拓寬工程設計、施工以及結(jié)合部的處治的基本要求。
　　本文依托黑龍江省綏化至北安高速公路具體加寬工程，通過利用ABAQUS有限元軟件計算分析不同工況下加寬路基的變形

2、規(guī)律并提出了具體加寬工程路基的差異變形控制標準。主要研究內(nèi)容如下：⑴在一般地質(zhì)條件和濕軟地質(zhì)條件下，采用單側(cè)開挖直接加寬方式時，利用有限元數(shù)值模擬分析不同工況下新老老基豎向變形和側(cè)向變形規(guī)律；⑵在一般地質(zhì)條件和濕軟地質(zhì)條件下，采用雙側(cè)不等加寬方式時，利用有限元數(shù)值模擬分析不同工況下新老路基豎向變形規(guī)律和側(cè)向變形規(guī)律；⑶利用有限元數(shù)值模擬計算分析加寬路基差異變形對路面結(jié)構(gòu)層附加應力的影響；⑷依據(jù)具體工況，基于設計使用壽命確定加寬路基的差異