西寶高速公路改擴建工程中舊路整治利用技術(shù)研究.pdf

1、我國早期修建的高速公路，由于受當(dāng)時經(jīng)濟水平、交通量、設(shè)計理念以及施工技術(shù)等因素的影響，大多為雙向四車道，且服務(wù)水平不高。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通量的急速增長，早期修建的雙向四車道高速公路已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟和社會發(fā)展的需求。因此，對不能滿足運營需求的高速公路進行改擴建勢在必行。
　　本文以西安至寶雞高速公路改擴建工程為依托，在舊路狀況準(zhǔn)確調(diào)查評價的基礎(chǔ)上，結(jié)合室內(nèi)外試驗，對舊路整治利用過程中遇到的技術(shù)難題開展了以下研究：
　

2、?。?）根據(jù)黃土地區(qū)高速公路改擴建工程的特點，在舊路面破損狀況調(diào)查和彎沉檢測的基礎(chǔ)上，建立了以評價面層、基層及底基層整體強度為主的路面使用性能綜合評價體系RCQI(Road Condition Quality Index)，其目的是根據(jù)評價的結(jié)果，對不同等級的舊路面采取相應(yīng)的整治利用方案。通過與鉆芯取樣測試結(jié)果進行對比分析，認(rèn)為RCQI評價體系是比較科學(xué)合理的。
　?。?）基于可拓理論，建立了舊路基質(zhì)量等級可拓綜合評價模型，從定性

3、和定量兩個角度對西寶高速公路舊路基質(zhì)量進行綜合評價，制定了舊路基穩(wěn)定性評定分級標(biāo)準(zhǔn)。
　?。?）通過室內(nèi)CBR試驗和物理力學(xué)性質(zhì)試驗，采用對比分析法，研究了舊路基病害產(chǎn)生的原因。針對不同原因的舊路基病害選取試驗路段進行整治利用，對比整治前后試驗路段的彎沉、CBR以及壓實度的差異。為不同舊路基整治利用方案的推廣使用提供了試驗依據(jù)。
　?。?）對A級90＃的中海瀝青和韓國SK-70＃瀝青進行發(fā)泡特性試驗，確定了兩種瀝青的最佳發(fā)泡