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文檔簡介
1、在青藏高原多年凍土斜坡地帶填筑鐵路路基，改變了天然地層與外界的熱平衡，從而改變了路基地溫場。由于路基地溫的不對稱和斜坡路基的幾何不對稱，引起了路基變形的不對稱。青藏鐵路多年凍土斜坡路基穩(wěn)定性對鐵路長期運營具有潛在的威脅，分析研究當(dāng)前和未來斜坡路基穩(wěn)定性可指導(dǎo)路基工程的正確設(shè)計和施工，從而保證鐵路的安全運營。本文通過對青藏鐵路安多試驗段斜坡路基地溫和變形分析，得出斜坡路基地溫變化特征、月平均地溫變化特征、積溫變化特征、多年凍土人為上限的變
2、化趨勢以及路基差異沉降與水平位移特征；通過有限元計算預(yù)測未來50年斜坡路基的地溫變化特征，以計算得到的凍土人為上限為地層分界線，基于強度折減法理論，采用FLAC<'3D>軟件評價未來50年不同年份的斜坡路基穩(wěn)定性，并分析不同邊坡坡度的路基穩(wěn)定性。 通過上述工作得出如下結(jié)論： 1、青藏鐵路的修建，引起多年凍土地溫重分布；斜坡路基坡向的不同和幾何尺寸的不對稱，造成溫度場的不對稱，從而導(dǎo)致路基變形的不對稱； 2、斜坡路
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