青藏鐵路多年凍土區(qū)路基變形監(jiān)測(cè)分析及預(yù)測(cè).pdf

1、路基工程是青藏鐵路修建的基礎(chǔ)和關(guān)鍵工程之一。在多年凍土區(qū)，土的凍融過(guò)程所帶來(lái)的路基沉降變形是制約鐵路能否修建和安全運(yùn)營(yíng)的決定性因素，因此對(duì)路基沉降變形的分析和預(yù)測(cè)是至關(guān)重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)。在青藏高原多年凍土區(qū)，由于鐵路路基的修筑，使得凍土地基表面的熱狀況發(fā)生變化，從而會(huì)使整個(gè)地溫場(chǎng)、凍土的上限、活動(dòng)層的厚度都發(fā)生變化，使路基各部分產(chǎn)生不均勻的沉降變形。 本文以“高溫凍土細(xì)粒土段路橋涵關(guān)鍵技術(shù)的研究(清水河)”的項(xiàng)目中名稱為“站場(chǎng)路基

2、試驗(yàn)研究”的子課題為基礎(chǔ)，利用測(cè)試儀器來(lái)獲取測(cè)溫變形數(shù)據(jù)，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，探討站場(chǎng)路基凍結(jié)和融化過(guò)程的規(guī)律，并根據(jù)實(shí)測(cè)的變形數(shù)據(jù)，分析路基沉降的發(fā)展分布規(guī)律，同時(shí)利用現(xiàn)有的路基沉降計(jì)算方法，分析了路基沉降的組成，最后還對(duì)路基變形進(jìn)行了數(shù)值分析模擬預(yù)測(cè)。 基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，以有限元方法為手段，結(jié)合試驗(yàn)段路基的幾何尺寸、具體的地質(zhì)情況以及氣候狀況對(duì)站場(chǎng)路基進(jìn)行了溫度場(chǎng)分析及變形模擬。分析計(jì)算了站場(chǎng)路基的變形組成和分布規(guī)律，提出了