汽車角度位置傳感器總成測(cè)試臺(tái)研制.pdf

1、近年來,隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,對(duì)汽車零件的的測(cè)試已經(jīng)變得越來越重要,測(cè)試手段和測(cè)試技術(shù)均發(fā)生了巨大變化。穩(wěn)定度高、電磁兼容性好的測(cè)試方法,越來越多的應(yīng)用在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試當(dāng)中。方向盤轉(zhuǎn)角位置傳感器和組合傳感器是汽車動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESP)的重要組成部分,其精度和穩(wěn)定性直接關(guān)系著行車安全。汽車方向盤轉(zhuǎn)角傳感器(SAS)用于測(cè)量汽車轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤的旋轉(zhuǎn)角度,組合傳感器采集的信號(hào)是ESP系統(tǒng)的電子控制單元作為判斷車身狀態(tài)的核心信號(hào)。本文研

2、究的是基于LabVIEW的兩種角度位置傳感器綜合性能自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng),該測(cè)試系統(tǒng)對(duì)于提高試驗(yàn)效率和試驗(yàn)件設(shè)計(jì)質(zhì)量具有指導(dǎo)意義和應(yīng)用價(jià)值。
　　本文在查閱相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,從任務(wù)書具體需求出發(fā),完成了角位置傳感器綜合性能測(cè)試系統(tǒng)硬件的方案設(shè)計(jì)及平臺(tái)搭建。給出了所選用硬件的原理和選用原則,包括CAN板卡、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器、數(shù)字I/O板卡、程控電源、光電隔離電路的設(shè)計(jì)等。其中,重點(diǎn)介紹了伺服電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。本文基于LabVIEW軟件

3、平臺(tái)完成了系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì),首先提出了設(shè)計(jì)原則,介紹了軟件設(shè)計(jì)的總體方案,詳細(xì)闡述了用戶登錄及管理程序、主程序、測(cè)量子程序、設(shè)備管理及測(cè)試數(shù)據(jù)管理子程序的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)過程。實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)裝置的綜合參數(shù)進(jìn)行測(cè)量、處理、分析、獲取試驗(yàn)裝置的全方位信息,實(shí)現(xiàn)了測(cè)試數(shù)據(jù)的高效存儲(chǔ)、顯示、回放和報(bào)表生成等功能,完成了軟件的開發(fā)。最后,完成了對(duì)角度位置傳感器測(cè)試臺(tái)進(jìn)行性能測(cè)試及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果分析。
　　測(cè)試結(jié)果表明,角度位置傳感器綜合性能測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)