公路高邊坡抗震計算理論研究.pdf

1、20世紀以來,隨著我國經(jīng)濟的快速增長,我國的交通事業(yè)得到了迅猛發(fā)展。在高速公路建設(shè)過程中,將會遇到大量的公路高邊坡。然而高邊坡安全性容易受到外部環(huán)境的影響,尤其是地震荷載的影響。我國是一個多震的國家,高邊坡的穩(wěn)定性受到地震力作用,崩塌和失穩(wěn)的現(xiàn)象已有發(fā)生。傳統(tǒng)的邊坡抗震理論計算方法已經(jīng)不能滿足工程的設(shè)計要求,因此,本文以十天高速公路為依托,通過現(xiàn)場工程調(diào)查、理論計算和分析評價等方法,對公路高邊坡的抗震穩(wěn)定性進行研究,主要包括以下幾個方面

2、:
　　(1)對國內(nèi)外公路高邊坡抗震穩(wěn)定性的相關(guān)資料開展了較系統(tǒng)的調(diào)研和檢索,分析了公路高邊坡的地質(zhì)構(gòu)造、巖土體結(jié)構(gòu)類型、地層巖性、地形地貌、水文地質(zhì)條件、地震荷載等因素對抗震穩(wěn)定性的影響。
　　(2)在國內(nèi)外資料調(diào)研、工程調(diào)查的基礎(chǔ)上,對公路高邊坡滑動失穩(wěn)機理和抗震穩(wěn)定性分析方法開展了深入的研究,提出了公路高邊坡抗震穩(wěn)定性的數(shù)學(xué)力學(xué)模型及穩(wěn)定性分析方法,并編制了相應(yīng)的計算軟件。
　　(3)基于上述軟件,針對公路高邊坡