地震作用下矮塔斜拉橋的車橋耦合振動研究.pdf

1、矮塔斜拉橋是近年來興起的一種新型橋梁結(jié)構(gòu)型式，是一種介于連續(xù)梁橋和斜拉橋之間的組合結(jié)構(gòu)體系，由于我國是個多地震國家，有必要對矮塔斜拉橋在地震作用下的車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)進行了計算與分析，本文以某矮塔斜拉橋為工程背景，對此進行了系統(tǒng)的研究，并完成了以下主要工作： 1.綜述了矮塔斜拉橋的發(fā)展情況、車橋耦合振動及地震作用下車橋振動國內(nèi)外研究的概況，闡述了對地震作用下車--橋耦合振動系統(tǒng)進行分析研究的必要性。 2.基于彈性系統(tǒng)動力學(xué)

2、總勢能不變值原理及形成矩陣的“對號入座”法則建立橋梁的分析模型。針對矮塔斜拉橋各構(gòu)件的受力特點，建立了符合實際的全橋有限元模型，并對該橋的動力特性進行了分析。 3.基于以上分析模型，對比分析了ICE3高速列車、國產(chǎn)動力C300和日本E500三種車型分別在無地震和有地震作用兩種情況下以不同的速度通過橋梁時的車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)。結(jié)果表明：在無震和小震作用下列車走行安全性滿足要求，在中震和大震作用下列車走行安全性超標，行車安全性不能滿足