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文檔簡介
1、地圖匹配算法的實時性、魯棒性和匹配精度是衡量算法質(zhì)量的重要指標。浮動車數(shù)據(jù)地圖匹配處理的GPS數(shù)據(jù)，采集量較大，間隔較長(30秒～60秒)，為了有別于固定設(shè)施的斷面信息采集，需要體現(xiàn)浮動車浮動的特點，獲取匹配車輛定位點的精確坐標。由于其數(shù)據(jù)的特殊性，用常規(guī)的、傳統(tǒng)的算法，難以獲得較好的地圖匹配效果。 本文研究以“國家十五科技攻關(guān)課題”《杭州市道路和交通管理應(yīng)用浮動車技術(shù)示范工程》為依托，結(jié)合杭州市浮動車數(shù)據(jù)與電子地圖的特點，開展
2、研究。論文對國內(nèi)外地圖匹配算法及適用性進行了綜述，確定以點到線(路段)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)拓撲關(guān)系的地圖匹配算法作為研究的基礎(chǔ)。針對浮動車匹配數(shù)據(jù)的實時性要求，論文提出應(yīng)用MapObjects組件技術(shù)進行待匹配路段的直接查找，提高了基于網(wǎng)格技術(shù)的地圖匹配速度；為了解決同一觀測車相鄰兩個觀測點所在匹配路段的拓撲連接性問題，論文提出并開發(fā)了單向三層搜索算法。針對浮動車數(shù)據(jù)的匹配精度要求，論文分析了電子地圖數(shù)據(jù)符合有序和順序存儲的折半查找特點，基于折半查
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