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1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文配合城市軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)調(diào)整研究姓名：袁潤文申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：宋瑞20080501ABSTRACTThepublictransporthasbecomeafundamentalmeasuretosolvetheproblemofurbantransportInthepublictransportsystem，urbanrailtransitoccupiesaleadingp
2、ositionofurbanpassengertransitforitsadvantagesinlargecapacityhighspeedtimelyandefficientAndtheoperationofurbanrailtransitwillcertainlyhaveastrongimpactontheconventionalbuslinesTherefore，adjustingthelayoutofconventionalbu
3、slinenetworksforurbanrailtransithasnOWbecometheobjectiveneedsofurbandevelopmentBuslinenetworksadjusmaentforurbanrailtransitisstudiedfromtheaspectsbdow：1Studiesondomesticandinternationalconventionalbuslinenetworksoptimiza
4、tionthecoordinationofconventionalbusandrailtransitaresummarized2TheconstitutionofurbanpublictransitnetworkisannalyedThenthetechniqueandeconomycharactersandthefunctionallocationsofconventionalbusandurbanrailtransitareanal
5、yzedandcomparedFurthermore；theprincipleandbasictheoryofconventionalbuslinenetworksadjustingareanalyzed3TheconventionalbussitesadjustmentforurbanrailtransitisdiscussedAfteradjustingthepassengers’travelingODMatrix，theorigi
6、ndestinationsitesforbusmutearedeterminedaccordingtopassengerflowvolumeThenthroughestablishingalloptimalstopspacingmodelofminimizingthetotaltraveltimeofpassengers，thestopspacingofbusandurbanrailtransitisdetermined4Ontheba
7、sisofadjustingorigindestinationsiteforbusroutetheadjustmentandoptimizationofconventionalbuslinenetworksareannalyedThemedolandalgorithmofoptimizingfeederbusneworksaresmdied，andtheimprovedgeneticalgorithmcombinedwithsimula
8、tedannealingalgorithmisappliedintheoptimizationoffeederbusnetworkFinallythroughacasestudyofBeijingMetroLine5，thejoiningofconventionalbus奶murbanrailtransitisanalysed，andthecorrespondingadjustmentsoftheconventionalbussites
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