隧道開挖引起的地層沉降及對(duì)近接橋樁的影響.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，地鐵已成為解決交通擁擠、土地資源緊缺、環(huán)境污染等“城市病”的良方。因此地表沉降和地層移動(dòng)的規(guī)律研究已被工程界所關(guān)注。地鐵隧道施工階段及施工后期誘發(fā)的地表沉降是造成各種建、構(gòu)筑物產(chǎn)生外觀及功能上損害的主要原因，每年由此而造成相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)損失。一般來說，地鐵隧道設(shè)計(jì)時(shí)不考慮周邊建筑物的情況，而以施工時(shí)控制地表的沉降為主。作者使用FLAC3D對(duì)隧道開挖進(jìn)行了數(shù)值模擬，并且在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量地表沉降；在此基礎(chǔ)上，研究了隧道開挖誘發(fā)

2、的地表沉降對(duì)鄰近橋樁的影響，同時(shí)將引起地表沉降的各因素進(jìn)行了分析比較，系統(tǒng)研究了隧道開挖過程中對(duì)鄰近已有橋樁的影響。 為了探尋隧道施工誘發(fā)的地表沉降及隧道施工對(duì)已有橋樁的影響，本文搜集了較為詳盡的隧道開挖對(duì)周圍已有建筑結(jié)構(gòu)影響的資料，并針對(duì)該問題進(jìn)行了數(shù)值模擬與計(jì)算，得出一些規(guī)律，為隧道近接建筑樁基礎(chǔ)施工提供了理論上的指導(dǎo)。結(jié)合隧道施工的開挖方案，本文探討了影響地表沉降各因素的重要程度。 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)資料和FLAC3D計(jì)算結(jié)

3、果相結(jié)合，總結(jié)了在隧道開挖過程中地表橫向沉降和縱向沉降規(guī)律，以及開挖所引起的地層應(yīng)力場(chǎng)和位移場(chǎng)的變化規(guī)律得出以下結(jié)論： (1)隨著隧道開挖的進(jìn)行，結(jié)構(gòu)的差異沉降及平均沉降增大，最終趨于穩(wěn)定值。 (2)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料和FLAC3D模擬結(jié)果比較顯示：FLAC3D能良好地模擬隧道開挖所引起的地層位移場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的變化。 (3)隧道開挖對(duì)其周圍土體的影響要比其對(duì)地表沉降的位移影響大。 (4)對(duì)有、無后補(bǔ)橋樁情況下其地