再生碎石性能及瀝青路面加鋪層結(jié)構(gòu)組合研究.pdf

1、當(dāng)前，我國很多早期修建的高速公路都已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限，面臨大修改造。水泥混凝土路面修建過程中將產(chǎn)生大量破碎的水泥混凝土材料，因此面臨著舊材料如何再生利用的問題；瀝青混凝土路面在加鋪改造過程中，存在對舊瀝青路面如何評價(jià)，采用何種加鋪層結(jié)構(gòu)比較合理，原有舊路面存在的各種破壞狀況對加鋪層結(jié)構(gòu)受力究竟有何影響，以及在加鋪設(shè)計(jì)中如何考慮這些破壞因素等問題。本文主要就上述幾個問題進(jìn)入了深入的研究和探索。 首先，依托現(xiàn)有工程項(xiàng)目，獲取試驗(yàn)所

2、需的回收再生集料，并與實(shí)驗(yàn)室已有的同材質(zhì)天然集料一起，進(jìn)行二者物理及力學(xué)性能試驗(yàn)，比較它們的差異性；利用再生集料以及天然集料，分別制備級配碎石試件，通過三軸試驗(yàn)比較再生碎石及天然碎石間性能的差距，并就如何更好利用再生集料提出合理的改進(jìn)方法，通過試驗(yàn)得到在實(shí)際工程中再生碎石模量應(yīng)該如何取值。 其次，參考現(xiàn)有的路面使用性能評價(jià)方法，結(jié)合路面加鋪設(shè)計(jì)所需的舊路面強(qiáng)度特性數(shù)據(jù)，比較已有的路面彎沉測試方法，提出適合舊路面整體承載能力測試與

3、評價(jià)方法，以及在舊路面出現(xiàn)破壞后，如何對破壞局部承載能力進(jìn)行測試與評價(jià)。 計(jì)算路面結(jié)構(gòu)受力方法經(jīng)歷了很長的發(fā)展過程，各種計(jì)算方法在特定時(shí)期都起到了重要作用，然而各種計(jì)算方法都存在各自的缺陷。本文采用有限元數(shù)值方法建立路面模型計(jì)算路面結(jié)構(gòu)受力，在建模過程中，模型的大小、單元類型、網(wǎng)格尺寸等對計(jì)算結(jié)果的精度和計(jì)算效率都有不同程度的影響。本文應(yīng)用ABAQUS有限元軟件，針對選定的路面結(jié)構(gòu)，建立不同的有限元模型，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)受力計(jì)算，分