鋼筋混凝土系桿拱加固后安全性與舒適性評價研究.pdf

1、鋼筋混凝土系桿拱是在公路橋梁中應(yīng)用廣泛的一種拱梁組合體系橋。隨著已建橋梁的老化、橋梁承受的荷載的日趨加重,越來越多的鋼筋混凝土系桿拱出現(xiàn)了不同程度的損傷,并采取了有針對性的加固措施。對橋梁加固效果的評價研究因而具有了重要的工程意義。
　　本文以采用增設(shè)柔性吊桿加固的八里店大橋?yàn)橐劳泄こ?從加固前后橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性和動力響應(yīng)方面對加固后橋梁的安全性和舒適性進(jìn)行了評價。首先,歸納了用于公路橋梁動力分析的參數(shù),選擇了橋梁的動力特性、動

2、位移響應(yīng)、加速度響應(yīng)作為加固效果的評價指標(biāo);然后,以若干集中力模擬重載交通,通過動位移響應(yīng)對剛性吊桿、剛性系桿、剛性拱的混凝土系桿拱橋進(jìn)行了適用跨徑的分析,經(jīng)過計算提出了其在重載交通下的最大適用跨徑;在建立了依托工程加固前后的有限元分析模型后,對其進(jìn)行了特征值分析和簡化的車橋耦合分析,結(jié)合加固前后的動力特性、動位移響應(yīng)、加速度峰值的變化對橋梁加固后的安全性從結(jié)構(gòu)剛度方面進(jìn)行了評價;對簡化的車橋耦合分析中得到的加速度時程數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理變換