服役期及加固后的鋼筋混凝土橋梁可靠性研究.pdf

1、該文結(jié)合遼寧交通科技重點項目(0101):在役橋梁耐久性評估,主要開展以下研究工作:1.進(jìn)行了12根鋼筋混凝土適筋梁的超載試驗,主要針對不同的預(yù)加荷載幅值和不同超載次數(shù)對不同配筋率的鋼筋混凝土橋梁構(gòu)件受彎性能的影響進(jìn)行研究,分析超載對鋼筋混凝土梁橋使用性能的影響規(guī)律.2.進(jìn)行了12根玻璃纖維布加固超載后鋼筋混凝土梁的試驗,并分析比較了不同超載幅值的鋼筋混凝土梁超載后加固效果.試驗部分主要針對不同的預(yù)加荷載幅值對不同配筋率的鋼筋混凝土梁橋

2、的加固后受彎承載力的影響進(jìn)行研究.3.在19根鋼筋混凝土梁的抗剪試驗的基礎(chǔ)上,分析循環(huán)加載損傷對斜裂縫寬度和斜截面承載力的影響,為損傷后的鋼筋混凝土梁斜截面承載力的評估提供依據(jù).4.通過對鋼筋混凝土簡支梁進(jìn)行反復(fù)超載試驗,測出構(gòu)件從完整到破損,以及不同超載幅值和次數(shù)對應(yīng)損傷狀態(tài)下的頻率和阻尼比等模態(tài)參數(shù),考查了其與構(gòu)件承載力的關(guān)系,分析了頻率和阻尼比隨損傷狀態(tài)不同的變化規(guī)律,根據(jù)試驗結(jié)果得到頻率和荷載等級關(guān)系的經(jīng)驗公式,為采用動態(tài)法評估

3、既有橋梁提供了理論依據(jù).5.分析了既有鋼筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)可靠度分析的特點;以最大裂縫寬度作為構(gòu)件正常使用狀態(tài)的分析對象,研究和討論了模糊失效界限和荷載等級提高對既有橋梁正常使用極限狀態(tài)可靠度影響;建立了混凝土構(gòu)件在正常使用狀態(tài)下的極限狀態(tài)方程,并根據(jù)實際橋梁的檢測資料進(jìn)行了可靠度計算,討論了正常使用情況下各個因素對混凝土構(gòu)件可靠指標(biāo)的影響.6.由于設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)的提高和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,既有橋梁常常需要承擔(dān)超過其設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的汽車荷

4、載,稱其為超載.結(jié)合該課題的超載試驗,考慮超載對裂縫寬度的影響,采用模糊隨機(jī)可靠度分析方法,對既有橋梁進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)可靠指標(biāo)驗算,并與未考慮超載影響的可靠指標(biāo)進(jìn)行了比較.7.通過對國內(nèi)外大量纖維布加固試驗資料進(jìn)行分析計算,得到了鋼筋混凝土矩形構(gòu)件受彎加固和受剪加固的計算模式不定性系數(shù)的統(tǒng)計參數(shù),為加固后既有橋梁可靠度分析提供了計算依據(jù).針對既有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件,考慮不同維修加固加固方式,分析了外貼纖維布加固后橋梁的時變可靠性.8