隧道型鋼鋼架噴射混凝土支護安全性評價方法研究.pdf

1、在隧道施工中，利用支護位移的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時地進行支護結(jié)構(gòu)的安全性評價對保證隧道結(jié)構(gòu)施工安全具有重要意義。本文將在前人已經(jīng)初步建立的通過初期支護實測位移進行施工期隧道安全性評估的理論和方法的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善了此方法。在前面的研究中主要針對素混凝土和格柵鋼架初期支護的安全性評價，討論了初期支護徐變、收縮和溫度變形對隧道安全性的影響。本文研究的內(nèi)容則針對型鋼鋼架噴射混凝土初期支護，噴射混凝土徐變性能以及混凝土水化熱溫度場的研究。本文的研究工

2、作完善和拓展了通過初期支護實測位移進行施工期隧道安全性評估的理論和方法，使其能更準(zhǔn)確、更廣泛適用于隧道施工的動態(tài)評價中。其中得到了以下研究成果：
　　(1)首次推導(dǎo)了型鋼鋼架噴混凝土支護的極限狀態(tài)方程以及由測量位移計算支護內(nèi)力的計算公式。
　　(2)采用實驗的方法研究了噴射混凝土早齡期的徐變性能，并將試驗值與B3和GL2000模型計算預(yù)測值與試驗實測值的比較，分析了這兩種模型對噴射混凝土早齡期徐變預(yù)測的適用性；有針對性地對G