貧混凝土基層超厚水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、水泥混凝土路面是一種長(zhǎng)壽命路面，一般設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為20～30年。但實(shí)際使用過(guò)程中，許多水泥混凝土路面往往5、6年即出現(xiàn)大面積破壞。引起水泥混凝土路面早期破壞的原因很多，而脫空是造成水泥混凝土路面早期斷裂的主要原因之一。理論分析表明，增加路面面板厚度是延長(zhǎng)路面壽命的一項(xiàng)有效措施。本論文依托實(shí)體工程，從理論計(jì)算和試驗(yàn)兩方面對(duì)貧混凝土基層超厚水泥混凝土路面進(jìn)行研究。 應(yīng)用ANSYS分析了結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)超厚水泥混凝土路面荷載應(yīng)力的影響。考慮層

2、間作用，得出了貧混凝土基層超厚水泥混凝土路面更接近于分離式結(jié)構(gòu)的結(jié)論。研究了板底脫空的形成機(jī)理和分布形態(tài)特征。應(yīng)用ANSYS分析了脫空和結(jié)構(gòu)各參數(shù)對(duì)板角應(yīng)力的影響。通過(guò)面板脫空疲勞壽命的計(jì)算分析，得知按照《規(guī)范》無(wú)脫空臨界荷位計(jì)算的常規(guī)厚度路面疲勞壽命與1/2×1.2×1.2m<'2>板角脫空下計(jì)算的超厚面板路面疲勞壽命基本相同。初步探討了超厚水泥混凝土路面設(shè)計(jì)思路。 應(yīng)用ANSYS分析了結(jié)構(gòu)各參數(shù)對(duì)水泥混凝土路面溫度應(yīng)力的影響

3、。計(jì)算了超厚水泥混凝土路面的疲勞壽命和耦合應(yīng)力，表明路面面板厚度的增加對(duì)于延長(zhǎng)路面疲勞壽命的效果相當(dāng)顯著。 提出了適應(yīng)于E地基模型的接縫傳荷能力評(píng)定方法。采用ANSYS的梁?jiǎn)卧治隽藗髁U的布置狀況，采用ANSYS的實(shí)體單元分析了傳力桿與面板混凝土的界面接觸應(yīng)力，結(jié)果表明傳力桿周邊界面混凝土存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，進(jìn)而引起該部分混凝土的過(guò)早破壞。初步提出了使用聚合物混凝土改進(jìn)傳力桿應(yīng)用性能的措施。 進(jìn)行了貧混凝土的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)