水泥混凝土路面基層沖刷疲勞特性研究.pdf

1、水泥混凝土路面由于面板的各種微裂縫產(chǎn)生的路面滲水，使基層富集大量自由水，導(dǎo)致基層材料中細(xì)集料被逐漸沖刷掉，并沿縫隙出現(xiàn)唧泥現(xiàn)象，引起脫空以致斷板，因此半剛性基層的沖刷特性成為研究熱點(diǎn)之一。現(xiàn)行研究僅僅停留在材料抗沖刷性的測試方法基礎(chǔ)上，系統(tǒng)研究沖刷質(zhì)量損失，沖刷疲勞特性等方法和理論還不足，也沒有把這些因素引入基層設(shè)計規(guī)范中，成為長壽命路面發(fā)展的主要瓶頸。鑒于此，本文較系統(tǒng)地研究了基層材料抗沖刷性能，并提出沖刷疲勞衰變規(guī)律與溶蝕規(guī)律，對進(jìn)

2、一步完善設(shè)計理論，提高水泥混凝土路面的耐久性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論基礎(chǔ)。
　　 根據(jù)水泥混凝土路面基層使用狀況的調(diào)查結(jié)果，分析了半剛性基層的典型損壞模式。從基層材料沖刷質(zhì)量損失，沖刷疲勞規(guī)律，溶蝕等角度出發(fā)對水泥混凝土路面基層進(jìn)行系統(tǒng)的研究。對脫空后路面板受力進(jìn)行分析，提出了道路脫空后預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的合理時間。
　　 運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)理論驗(yàn)證了影響水泥穩(wěn)定碎石沖刷的主要因素為基層的壓實(shí)度。應(yīng)用增長滯后理論Logistic模型，

3、分析路面基層材料在受到動水壓力沖刷后質(zhì)量損失增加的規(guī)律。從半剛性基層材料受沖刷后強(qiáng)度降低的角度出發(fā)，引用疲勞方程S=a-blogN，分析不同材料的沖刷疲勞特性。開展沖刷溶蝕試驗(yàn)，根據(jù)所測的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出不同基層材料組成之間的溶蝕規(guī)律，得到水泥含量為7％以上時溶蝕析出比較穩(wěn)定。
　　 綜合道路在實(shí)際情況下基層沖刷的特點(diǎn)和規(guī)律，分析脫空后路面板受力規(guī)律，提出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的合理時期，采取相應(yīng)的措施來緩解沖刷給基層強(qiáng)度帶來的影響，以達(dá)到水泥