懸索橋主纜二次應(yīng)力分析與研究.pdf

1、懸索橋是以纜索為主要承重構(gòu)件的橋梁，一般在設(shè)計(jì)中將主纜的安全系數(shù)設(shè)定比較高來(lái)確保主纜的安全性，而不考慮主纜二次應(yīng)力的影響。實(shí)際上，組成主纜的單根鋼絲盡管很柔軟，但是當(dāng)它繞過(guò)曲率半徑很小的鞍槽或靴跟時(shí)也會(huì)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力；由于主纜是一種柔性結(jié)構(gòu)，當(dāng)其受到豎向或橫向荷載變形較大時(shí)，會(huì)造成主纜絲股之間受力不均勻，這種不均勻還由于索夾和纏絲對(duì)主纜的約束作用而加??；此外，由于主纜絲股制造和架設(shè)長(zhǎng)度的誤差及結(jié)構(gòu)本身構(gòu)造的原因也會(huì)使絲股之間發(fā)生應(yīng)力不均勻

2、現(xiàn)象。本文研究的次應(yīng)力包括主纜局部彎曲應(yīng)力和超出平均應(yīng)力的鋼絲不均勻應(yīng)力增量。散索鞍、主索鞍、鞍座出口處第一段纜索、AS法施工靴跟以及端索夾位置處的次應(yīng)力比較大，本文主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
　　 一、介紹絲股間長(zhǎng)度制造誤差引起的次應(yīng)力、絲股間長(zhǎng)度架設(shè)誤差引起的應(yīng)力、彈性模量差異引起的次應(yīng)力、鞍槽或靴跟處彎曲引起的次應(yīng)力、鞍座出口纜索角度變化引起的應(yīng)力、鞍座出口纜索形狀變化引起的應(yīng)力、索夾轉(zhuǎn)動(dòng)局部彎曲次應(yīng)力、以及曲率變化引

3、起的次應(yīng)力的計(jì)算方法及公式推導(dǎo)，同時(shí)給出不同位置二次應(yīng)力的組合。
　　 二、分析懸索橋主纜在恒載作用或活載作用下引起的不同位置各項(xiàng)二次應(yīng)力大小，并討論跨度與各項(xiàng)二次應(yīng)力的關(guān)系。
　　 三、以兩跨懸吊加勁梁的西堠門(mén)大橋?yàn)槔治黾觿帕旱跹b過(guò)程中主跨和邊跨二次應(yīng)力的變化情況；以單跨懸吊加勁梁的某大橋?yàn)槔?，討論從橋塔向跨中方向吊裝加勁梁以及從跨中向橋塔方向吊裝加勁梁兩種不同吊裝順序二次應(yīng)力的變化情況。
　　 四、采用概率