利用汽車冷卻廢熱驅(qū)動的噴射式空調(diào)器及其制冷工質(zhì)的研究.pdf

1、汽車空調(diào)系統(tǒng)在汽車中的重要性日益突出，國際汽車市場競爭日趨激烈，為獲得市場，生產(chǎn)出價廉、安全、舒適和低排放的汽車是各大汽車生產(chǎn)商的努力目標。汽車空調(diào)系統(tǒng)作為影響汽車舒適性的主要因素之一，已成為汽車市場競爭的主要手段之一。汽車空調(diào)運行引起的溫室氣體排放量約占汽車排氣管排放量的2％～10％，隨著高性能發(fā)動機的使用，這一比例逐漸變大，汽車節(jié)能問題也成為各國所關(guān)注的焦點。由于汽車燃燒效率比較低，從而大量的能量被排放到大氣中，不僅浪費資源，而且還

2、會造成環(huán)境污染，因此利用低品位的汽車廢熱驅(qū)動的噴射式制冷系統(tǒng)是解決這些問題的有效途徑。為此，本文對利用冷卻廢熱驅(qū)動的噴射式制冷系統(tǒng)的主要研究工作和結(jié)論有： (1)由于噴射式制冷系統(tǒng)的性能在很大程度上取決于制冷工質(zhì)的選擇，因此建立了噴射式制冷系統(tǒng)分析和工質(zhì)熱物性計算的簡單模型，比較了六種新的無污染工質(zhì)對噴射式制冷系統(tǒng)的影響，通過計算比較本文選用R600a為噴射式制冷系統(tǒng)制冷劑。 (2)在一維氣體噴射器的熱力分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計模

3、型基礎(chǔ)上，研究了氣體噴射器的噴射系數(shù)計算的理想模型及結(jié)構(gòu)設(shè)計與工作參數(shù)之間的關(guān)系。為制冷量為11.63kW，載客量為20～30人的中巴汽車設(shè)計了利用汽車冷卻廢熱驅(qū)動的噴射式制冷系統(tǒng)中的氣體噴射器的結(jié)構(gòu)尺寸。 (3)對氣體噴射器進行流動動力學分析，建立數(shù)值模擬所需要用的控制方程，對湍流方程進行了推導，并采用控制體積法對二維問題的控制方程進行離散推導，給出本文氣體噴射器的數(shù)值計算方法。 (4)建立氣體噴射器的理想模型，采用大