潛熱回收型噴射式制冷性能分析及噴射器數(shù)值模擬.pdf

1、隨著能源危機和環(huán)境污染日益嚴重，節(jié)能減排工作已經(jīng)成為了各國的共同責任。每年，航運業(yè)都消耗了大量的能源，為了提高能源利用率，減少環(huán)境污染，利用船舶余熱日益成為各國學者的研究熱點。
　　與船舶上常用的壓縮式制冷系統(tǒng)相比，噴射式制冷系統(tǒng)具有結構簡單，無運動部件，能利用船舶主機余熱的優(yōu)點。因此，對于船舶余熱的再利用，本文提出的潛熱回收型噴射式制冷系統(tǒng)，以船舶主機余熱作為潛熱回收型噴射式制冷系統(tǒng)的熱源，充分利用冷凝潛熱，對系統(tǒng)進行性能分析。

2、
　　與傳統(tǒng)噴射式制冷系統(tǒng)相比，潛熱回收型系統(tǒng)在冷凝器與主噴射器之間增加了一個增壓噴射器，回收冷凝器中未被冷凝氣體的潛熱。本文針對潛熱回收型噴射式制冷系統(tǒng)進行系統(tǒng)熱力計算，探討了潛熱回收型噴射式制冷系統(tǒng)COP高于傳統(tǒng)噴射式制冷系統(tǒng)COP的條件，研究并分析了R11、R12、R123、R134a、R600a、水六種制冷劑的兩種制冷系統(tǒng)在相同工作條件下的工作性能，并確定水作為潛熱回收型噴射式制冷系統(tǒng)的制冷劑。對以水作為系統(tǒng)制冷劑的潛熱回

3、收型噴射式制冷系統(tǒng)進行了變工況性能分析，研究了潛熱回收型噴射式制冷系統(tǒng)較傳統(tǒng)噴射式制冷系統(tǒng)性能優(yōu)越的工作范圍。
　　噴射器作為系統(tǒng)的核心部件，其性能對系統(tǒng)的工作性能有很大的影響。本文基于索科洛夫氣動函數(shù)法，以工作流體溫度90℃、引射流體溫度10℃、冷凝溫度30℃對系統(tǒng)的主噴射器進行設計，確定噴射器的結構尺寸。并使用Fluent軟件對主噴射器進行數(shù)值模擬，模擬出噴射器內(nèi)部流動狀況。利用數(shù)值模擬方法研究并分析了工作流體參數(shù)、引射流體參