6215;2雙轉向橋牽引車懸架系統(tǒng)匹配研究_第1頁
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文檔簡介

1、 太原理工大學碩士研究生學位論文 I 6×2 雙轉向橋牽引車懸架系統(tǒng)匹配研究 摘 要 雙轉向商用車是在我國公路運輸特別是高速公路運輸日益擴展的環(huán)境下逐漸進入市場的車型。相比傳統(tǒng)商用車，雙轉向橋車型的結構較為復雜，相關研究的缺乏導致這類車型在使用中容易出現(xiàn)負載不平衡、操縱穩(wěn)定性差及輪胎異常磨損等問題。 作為輪胎與車架之間的關鍵連接， 懸架系統(tǒng)對整車的各項性能都起到至關重要的作用。 懸架系統(tǒng)是否合理配置直接影響著整車操縱穩(wěn)定性及

2、平順性，在重型商用車上，懸架系統(tǒng)也影響著各車橋的軸荷分配，而雙轉向商用車由于雙前橋的布置， 不恰當?shù)膽壹軈?shù)匹配就會導致因軸荷分配不均而產(chǎn)生輪胎的異常磨損問題。 本文通過分析轉向橋懸架系統(tǒng)前鋼板彈簧的剛度對整車負載平衡的影響，采用ADAMS剛柔耦合建模仿真分析，以轉向橋軸荷平衡為目標，進行匹配分析，同時兼顧改變板簧參數(shù)對整車平順性的影響，最終得出雙前橋汽車的鋼板彈簧匹配結果。 首先，針對 6×2 雙轉向橋牽引車,應用Hyper

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