基于組合交通仿真模型的交通擁堵研究.pdf

1、交通擁堵是當(dāng)今世界各大城市的通病，重慶也不例外。交通擁堵是城市公害，影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活等許多方面。城市交通擁堵治理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，文章提出將三種交通仿真模型進(jìn)行組合的思想來解決交通擁堵問題，為解決交通擁堵提供了新的研究方法，具有一定的理論價(jià)值和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 首先，文章探討了交通仿真相關(guān)理論知識(shí)，并對(duì)交通仿真模型進(jìn)行比較分析。其次，在現(xiàn)狀交通調(diào)查和規(guī)劃年控制性詳細(xì)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，運(yùn)用TransCAD交通仿真模型進(jìn)

2、行宏觀層面的交通分析，分別得出了現(xiàn)狀交通的流量分布圖和規(guī)劃年的交通流量分布圖及0D矩陣。將得到的0D矩陣運(yùn)用于TransModeler交通仿真模型對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行微觀層面的交通分析，得到規(guī)劃年的交通狀況。將其運(yùn)用aaSIDRA交通仿真模型對(duì)交叉口的信號(hào)控制進(jìn)行交通分析及評(píng)價(jià)，優(yōu)化信號(hào)控制設(shè)置。采用層次分析法對(duì)交通擁堵進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過重慶市楊家坪地區(qū)的實(shí)例驗(yàn)證，上述方法能夠?qū)煌〒矶逻M(jìn)行優(yōu)化。 文章同時(shí)使用三種交通仿真模型，分別從宏觀