隨機(jī)過程模型在車隊管理中的應(yīng)用.pdf

1、各行各業(yè)都擁有自己的車隊，對車隊實施有效的管理，是提高車隊運行可靠性和經(jīng)濟(jì)性的重要手段。車隊管理包括車隊運行管理和車隊維修管理。論文主要關(guān)注車隊的維修管理。
　　 對車隊進(jìn)行維修管理，首先需要對車隊的失效過程有一個正確的描述。車隊是一個復(fù)雜系統(tǒng)，包含著眾多可修子系統(tǒng)和不可修子系統(tǒng)，描述其失效過程時僅考慮一種情況是不恰當(dāng)?shù)?。由于受到維修活動、運行條件等因素的影響，可修系統(tǒng)的可靠性不再是簡單的固有可靠性，而是運行可靠性。對可修系統(tǒng)的

2、運行可靠性進(jìn)行分析，需要運用可修系統(tǒng)可靠性理論。隨機(jī)失效點過程模型是可修系統(tǒng)可靠性理論中的基本模型。
　　 論文重點考慮了兩種隨機(jī)過程模型在車隊管理中的應(yīng)用。首先是更新過程，更新過程的應(yīng)用廣泛，車輛的不可修零部件的失效過程可看作是一個更新過程，這在車隊的維修管理中受到了重視。但是，由于更新函數(shù)計算公，式的繁瑣，使其應(yīng)用受到了限制。論文對更新函數(shù)的計算方法進(jìn)行改進(jìn)，提出的新算法不僅準(zhǔn)確，而且易于實現(xiàn)，適用于各種分布。基于某車隊燃油