基于GO法的柴油機機旁控制系統(tǒng)可靠性分析.pdf

1、隨著能源危機和環(huán)境污染的日益嚴重，船用柴油機正朝著節(jié)能和環(huán)保的方向發(fā)展，應用電子控制技術(shù)已經(jīng)成為柴油機發(fā)展的重要方向和必然趨勢。柴油機電控系統(tǒng)相當于柴油機的“大腦”，它直接控制著柴油機的運轉(zhuǎn)。如果電控系統(tǒng)出現(xiàn)問題則可能會使艦船的整個動力系統(tǒng)崩潰，甚至造成重大人員傷亡等重大事故。因此，對船用柴油機電控系統(tǒng)的可靠性要求較高。本文針對L21/31柴油機機旁控制系統(tǒng)的可靠性設計進行了研究。
　　 L21/31柴油機用機旁控制系統(tǒng)是針對M

2、AN B&W公司L21/31柴油機設計的，由監(jiān)控系統(tǒng)和安全系統(tǒng)兩部分組成，主要實現(xiàn)柴油機的控制、監(jiān)測、保護及報警等功能。首先，本文根據(jù)系統(tǒng)可靠性指標，應用AGREE法對機旁控制系統(tǒng)內(nèi)的各個模塊進行了可靠性指標分配，確定監(jiān)控系統(tǒng)的核心模塊—基礎模塊的可靠性是整個工作的重點。其次，結(jié)合機旁控制系統(tǒng)的功能要求，對基礎模塊的設計原理進行了細致的分析。它以S12XDP512芯片為核心，以及電源電路、單片機外圍電路、通訊電路、轉(zhuǎn)速測量電路、開關(guān)量控