基于大件運(yùn)輸?shù)臉蛄杭庸谭椒ㄑ芯?pdf

1、　　大件運(yùn)輸具有超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的特征，對(duì)運(yùn)輸線路的要求標(biāo)準(zhǔn)較高。橋梁作為公路運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)，在大件運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中起著紐帶的作用，而橋梁的承載能力是影響大件運(yùn)輸通達(dá)性的重要因素。
　　早期修建的橋梁，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)，承載能力早已不能滿足大件運(yùn)輸車輛通行的需求，在這類橋梁中，簡(jiǎn)支梁橋占了絕大部分。因此，本論文在交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目—“西部地區(qū)公路大件運(yùn)輸監(jiān)管體系與通道適應(yīng)性研究”(2011 318 1330)的資助下，

2、從簡(jiǎn)支梁橋的結(jié)構(gòu)特征出發(fā)，利用橋梁的變形和撓度理論，提出了大件運(yùn)輸車輛過(guò)橋時(shí)的“危險(xiǎn)截面撓度法”，用以驗(yàn)算橋梁的通過(guò)性，并應(yīng)用橋梁博士軟件進(jìn)行驗(yàn)證，為大件運(yùn)輸車輛的橋梁通過(guò)性判斷提供了理論依據(jù)。
　　對(duì)于不滿足通過(guò)性的橋梁需要實(shí)施加固措施，通過(guò)分析簡(jiǎn)支梁橋的受力特征和常見(jiàn)病害，分析了常用的加固方法的基本原理和優(yōu)缺點(diǎn)。根據(jù)大件運(yùn)輸中橋梁加固的安全性、經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性的原則，應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法對(duì)確定了評(píng)價(jià)指標(biāo)，得到了各加固方法的優(yōu)先序