橋梁結(jié)構(gòu)加固方法比較與研究.pdf

1、在我國經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)發(fā)展的帶動下，交通運(yùn)輸業(yè)尤其是公路橋梁越來越成為國民經(jīng)濟(jì)的一個重要環(huán)節(jié)，車輛密度越來越大，重型車輛增多，我國使用公路橋梁中有相當(dāng)一部分由于達(dá)到設(shè)計使用年限、施工質(zhì)量差、維護(hù)不到位、嚴(yán)重的超載等多方面的原因，橋梁的安全狀況不容樂觀。
　　文章介紹了常用的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)加固方法，如增大截面加固法，粘貼鋼板加固法，碳纖維加固法等，對常見的橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)方法進(jìn)行系統(tǒng)的歸納總結(jié)和分析，還介紹了在選取方案選取要遵循的一般原則，

2、以及常見的橋梁破壞方式等，后面介紹了碳纖維加固技術(shù)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展歷程等。
　　本文選取橋墩為主要研究對象，并通過OpenSEES有限元軟件比較了不同碳纖維加固方式的加固效果，分析方法包括以下幾種，希望本文的一些觀點(diǎn)能為橋梁加固設(shè)計提供合理的建議。
　　(1)動力時程分析的結(jié)果能較為真實(shí)的反映結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)，通過比較在地震作用下橋墩墩頂位移來分析加固效果。
　　(2) pushover方法是用于評估結(jié)構(gòu)抗震性能的一種靜