橡膠瀝青及混合料高溫性能與施工工藝研究.pdf

1、國內(nèi)外關(guān)于橡膠瀝青的研究與應(yīng)用結(jié)果表明：橡膠瀝青及混合料在減薄路面、延長路面使用壽命、延緩反射裂縫、減輕行車噪聲等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。但是，由于橡膠瀝青的特殊屬性以及國內(nèi)外使用環(huán)境、路面材料、路面結(jié)構(gòu)組成的差異，橡膠瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性有待進(jìn)一步改善和提高。本論文以重慶繞城高速公路北段科技示范工程為依托，基于高溫性能對橡膠瀝青及混合料展開研究，在保證其技術(shù)優(yōu)勢的情況下，改善高溫穩(wěn)定性能；并通過實(shí)體工程的現(xiàn)場鋪筑，對橡膠瀝青、橡膠瀝青抗

2、裂防水層(SAMI-R)以及橡膠瀝青混合料的施工工藝進(jìn)行研究。
　　 首先結(jié)合橡膠瀝青的作用機(jī)理，分析各因素對橡膠瀝青性能的影響作用；并參考國內(nèi)外的橡膠瀝青評價指標(biāo)體系，提出了適宜于橡膠瀝青特性的評價指標(biāo)，為本文中橡膠瀝青評價指標(biāo)的選擇提供了依據(jù)；再簡要介紹了論文研究過程中關(guān)于橡膠瀝青性能評價的室內(nèi)試驗(yàn)方法。
　　 接下來，選擇合理的影響因素、水平以及評價指標(biāo)，采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行直觀分析，明確了膠粉摻量對橡膠瀝青性

3、能具有最顯著的影響，并確定了橡膠瀝青的制備方案：以SK70＃瀝青為母體瀝青，30目膠粉為原材料，膠粉摻量20％，在200℃下制拌60min。再以橡膠瀝青膠漿作為研究對象，通過動態(tài)剪切流變(DSR)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：適當(dāng)降低橡膠瀝青膠漿的粉膠比，并采用水泥代替礦粉作為填料有助于提高橡膠瀝青混合料的高溫性能。
　　 然后，基于傳統(tǒng)SMA級配對應(yīng)調(diào)整0.075mm和2.36mm兩個篩孔的通過率，得出優(yōu)化的橡膠瀝青混合料AR-OSMA-13級配

4、。并選擇碾壓次數(shù)和壓實(shí)溫度作為工藝參數(shù)，對橡膠瀝青混合料的壓實(shí)效果進(jìn)行研究，表明在保證合理碾壓次數(shù)和壓實(shí)溫度的情況下，橡膠瀝青混合料的高溫性能顯著提高。通過復(fù)合改性技術(shù)的研究，發(fā)現(xiàn)橡膠瀝青經(jīng)過S型外加劑的復(fù)合改性，橡膠瀝青及混合料的高溫性能得到明顯改善。
　　 通過室內(nèi)模擬試驗(yàn)，證明通過各種優(yōu)化調(diào)整措施得到的AR-OSMA-13混合料具備優(yōu)異的高溫性能，同時也具備了很好的疲勞壽命、抗裂性能、抗水損壞和抗?jié)B能力，在高等級公路建設(shè)中