基于AIS數(shù)據(jù)的大型船舶錨泊半徑及船間距的研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的回暖，國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易量大幅度增加，港口的船舶數(shù)量急劇增漲，給港口的配套設(shè)施帶來了一定的壓力，因而港口設(shè)施的合理利用，對(duì)解決港口壓力，促進(jìn)港口及地區(qū)的發(fā)展，起到了很大的作用。作為到港船舶錨泊的安全水域，錨地的合理利用，對(duì)船舶的安全及港口的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。
　　 錨地的合理利用，避免不了要計(jì)算單個(gè)船舶的占用水域以及船舶之間錨位之間的距離，而由于船舶操縱性等特點(diǎn)，使得船舶實(shí)際占用的水域與規(guī)范要求、理論計(jì)算是有差距的

2、，因此，本文基于這點(diǎn)，利用AIS的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析并回歸出錨泊船水域半徑、錨位間距與船長(zhǎng)之間的關(guān)系，得到回歸方程，以方便預(yù)測(cè)出實(shí)際情況下的錨泊船占用的水域情況。
　　 由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以及船舶AIS設(shè)備的配備，使得本文采取的研究方法得以實(shí)現(xiàn)。AIS數(shù)據(jù)的歷史重現(xiàn)，可以采用MATLAB及VC++6.0平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，真實(shí)的反映錨泊船錨泊時(shí)的實(shí)時(shí)情況，并把按時(shí)間順序篩選出來的AIS數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)程序，擬合出單船錨泊時(shí)擺動(dòng)的水域圓范圍

3、，進(jìn)而計(jì)算出船舶錨泊時(shí)的實(shí)際水域半徑。同時(shí)選擇最近的兩艘錨泊船，計(jì)算出錨泊船錨位之間距離。
　　 對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，得到單船水域半徑與船長(zhǎng)的關(guān)系，回歸分析出之間的關(guān)系，得到回歸方程。并對(duì)兩艘錨泊船錨位之間的距離進(jìn)行統(tǒng)計(jì)回歸，得到方程。對(duì)所得的方程進(jìn)行回歸檢驗(yàn)，檢驗(yàn)其合理性。
　　 錨泊船實(shí)際情況下水域半徑及錨泊船錨位之間距離的統(tǒng)計(jì)參數(shù)有利于與現(xiàn)行規(guī)范、理論值等進(jìn)行對(duì)比，找到差距，得出結(jié)論。而回歸方程的求取，有利于船舶在