基于模糊故障樹方法的船舶錨泊安全分析.pdf

1、船舶在進行檢疫、候潮、錨地過駁或避風時都要在錨泊時進行，因此，錨泊期間的船舶安全也就成為了船舶營運安全中必不可少的重要環(huán)節(jié)之一。船舶的設計與建造趨勢使得船舶更加大型化，船舶載重噸增加。隨著新船數(shù)量的增加，老舊船舶由于性能無法滿足現(xiàn)代航運的要求逐漸淘汰、棄用，加之航運市場尚未回暖，一些船舶處于停運狀態(tài)，加重了錨地負擔。錨地也因此愈發(fā)擁擠，導致船舶錨泊危險程度的提升。對于錨泊安全的研究顯得十分重要，各國專家學者對錨泊安全問題做了大量研究，提

2、出了很多見解和研究思路，其目的就是為了提升錨泊安全程度。
　　在參考前人研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)文獻，本文將故障樹方法引入錨泊安全研究內(nèi)容當中，通過分析可能對錨泊安全產(chǎn)生影響的因素，以錨泊不安全狀態(tài)為頂上事件，以可能的影響因素為中間事件和底事件，建立一個船舶錨泊安全狀態(tài)的故障樹。在定性分析的過程中，文中使用下行法求得故障樹最小割集。通過向?qū)＜覍W者發(fā)放問卷，調(diào)查統(tǒng)計故障概率級別與概率判定準確度。隨后，根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果將模糊數(shù)學方法與故

3、障樹方法結(jié)合，將底事件發(fā)生概率及其對頂事件發(fā)生的影響進行定量分析，最后得出頂事件的發(fā)生概率。然后對各個底事件的影響重要度進行了排序，得出對錨泊安全影響較大的事件集合，并據(jù)此對錨泊安全做出了一些有針對性建議，為錨泊安全分析提供了一種思路。為驗證模糊故障樹方法在錨泊安全分析中的可行性，本文在模糊綜合評判的基礎(chǔ)上加入故障樹分析法，利用重要度法賦予底事件權(quán)重，通過模糊決策，計算出最容易導致錨泊事故的事件。本文的研究的計算過程為船舶駕駛員保障錨泊