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文檔簡(jiǎn)介
1、船舶領(lǐng)域客觀存在,是船舶行為的重要內(nèi)容。船舶領(lǐng)域的研究對(duì)提高海上交通安全和交通效率具有重要意義。針對(duì)受限水域船舶領(lǐng)域的研究較多只考慮單一因素的影響,為研究多種因素對(duì)船舶領(lǐng)域影響,通過(guò)提取受限水域AIS數(shù)據(jù),對(duì)交通流特征參數(shù)分析,確定了船舶航行時(shí)間、船舶類型、船舶長(zhǎng)度以及船舶航速作為船舶領(lǐng)域的影響因素。在求取船舶間相對(duì)位置時(shí),確定了目標(biāo)船與本船不同時(shí)刻船位換算方法。該方法考慮到AIS數(shù)據(jù)播發(fā)時(shí)間間隔引起的船位誤差,因此利用該方法求取的船舶
2、位置更能真實(shí)反映受限水域船舶間的位置分布情況。
根據(jù)平面幾何點(diǎn)與直線的關(guān)系,設(shè)計(jì)了特定多邊形區(qū)域的AIS數(shù)據(jù)提取方法。將該方法在數(shù)據(jù)庫(kù)SQL2012中編寫(xiě)程序,可以方便實(shí)現(xiàn)特定海域區(qū)域AIS數(shù)據(jù)的提取。通過(guò)獲取本船周圍目標(biāo)船位置分布情況,利用船舶位置疊加的方法,設(shè)計(jì)了受限水域的船舶領(lǐng)域模型算法。以舟山港螺頭水域?yàn)槔?,利用建立的模型算法共挖掘?9種不同類型的船舶領(lǐng)域模型。研究結(jié)果表明:白天和黑夜對(duì)船舶領(lǐng)域大小幾乎沒(méi)什么影響;船
3、舶類型對(duì)船舶領(lǐng)域的大小有影響,本船和目標(biāo)船都為貨船時(shí)其船舶領(lǐng)域最小,本船和目標(biāo)船都為油船時(shí)其船舶領(lǐng)域最大,當(dāng)兩者一個(gè)為貨船,另外一個(gè)為油船,其船舶領(lǐng)域相差不大;船舶長(zhǎng)度和船舶航速對(duì)船舶領(lǐng)域大小有影響,船舶領(lǐng)域的大小隨著船長(zhǎng)、航速的增加而增加;船舶領(lǐng)域的長(zhǎng)度與船長(zhǎng)的比值并不是一個(gè)定值,而是隨著船長(zhǎng)、航速的增加而遞減,航速越大,遞減的幅度也越大。
本文以船舶AIS信息為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),建立了受限水域的船舶領(lǐng)域模型,為海上交通工程中船舶危
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