基于AIS數(shù)據(jù)挖掘的船舶領(lǐng)域模型研究.pdf

1、船舶領(lǐng)域客觀存在，是船舶行為的重要內(nèi)容。船舶領(lǐng)域的研究對(duì)提高海上交通安全和交通效率具有重要意義。針對(duì)受限水域船舶領(lǐng)域的研究較多只考慮單一因素的影響，為研究多種因素對(duì)船舶領(lǐng)域影響，通過(guò)提取受限水域AIS數(shù)據(jù)，對(duì)交通流特征參數(shù)分析，確定了船舶航行時(shí)間、船舶類型、船舶長(zhǎng)度以及船舶航速作為船舶領(lǐng)域的影響因素。在求取船舶間相對(duì)位置時(shí)，確定了目標(biāo)船與本船不同時(shí)刻船位換算方法。該方法考慮到AIS數(shù)據(jù)播發(fā)時(shí)間間隔引起的船位誤差，因此利用該方法求取的船舶

2、位置更能真實(shí)反映受限水域船舶間的位置分布情況。
　　根據(jù)平面幾何點(diǎn)與直線的關(guān)系，設(shè)計(jì)了特定多邊形區(qū)域的AIS數(shù)據(jù)提取方法。將該方法在數(shù)據(jù)庫(kù)SQL2012中編寫(xiě)程序，可以方便實(shí)現(xiàn)特定海域區(qū)域AIS數(shù)據(jù)的提取。通過(guò)獲取本船周圍目標(biāo)船位置分布情況，利用船舶位置疊加的方法，設(shè)計(jì)了受限水域的船舶領(lǐng)域模型算法。以舟山港螺頭水域?yàn)槔?，利用建立的模型算法共挖掘?9種不同類型的船舶領(lǐng)域模型。研究結(jié)果表明:白天和黑夜對(duì)船舶領(lǐng)域大小幾乎沒(méi)什么影響;船

3、舶類型對(duì)船舶領(lǐng)域的大小有影響，本船和目標(biāo)船都為貨船時(shí)其船舶領(lǐng)域最小，本船和目標(biāo)船都為油船時(shí)其船舶領(lǐng)域最大，當(dāng)兩者一個(gè)為貨船，另外一個(gè)為油船，其船舶領(lǐng)域相差不大;船舶長(zhǎng)度和船舶航速對(duì)船舶領(lǐng)域大小有影響，船舶領(lǐng)域的大小隨著船長(zhǎng)、航速的增加而增加;船舶領(lǐng)域的長(zhǎng)度與船長(zhǎng)的比值并不是一個(gè)定值，而是隨著船長(zhǎng)、航速的增加而遞減，航速越大，遞減的幅度也越大。
　　本文以船舶AIS信息為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立了受限水域的船舶領(lǐng)域模型，為海上交通工程中船舶危