城市出租汽車行駛行為及其安全性研究.pdf

1、隨著我國城市出租汽車保有量的增加，在道路交通結(jié)構(gòu)中所占比重的增大，出租汽車在繁榮城市經(jīng)濟、方便居民生活、發(fā)展城市旅游業(yè)等方面起到積極作用的同時也給城市交通帶來一些問題。由于在運營方式、管理機制、從業(yè)人員等方面與其他客運方式不同，出租汽車的違章和安全問題值得關(guān)注。本文對出租汽車在城市道路上的行駛行為特點及其安全性進行研究。分析出租汽車的基本特征，建立出租汽車駕駛行為模型并對一些典型的行駛行為進行安全性分析。 (1)通過實際調(diào)查和觀

2、測數(shù)據(jù)，從行駛速度、跟馳間距、換道頻率、換道間距和對車道的選擇偏好等方面分析其行駛行為，并結(jié)合出租汽車駕駛員在駕駛需求結(jié)構(gòu)、駕駛時間、駕駛經(jīng)驗和技術(shù)、工作方式方面的特點及出租汽車的基本出行特點，分析這些因素對于出租汽車行駛行為的影響。數(shù)據(jù)顯示，與其他車輛相比，出租汽車行駛時的跟馳間距小、換車道頻率高并且執(zhí)行換車道的間距小。 (2)針對出租汽車行駛行為特征，為描述不同駕駛員特征對其行駛行為的影響，本文提出從期望跟馳間距、期望速度和

3、換車道傾向性系數(shù)方面建立出租汽車的跟馳和換車道模型。對出租汽車換車道意圖的產(chǎn)生進行模擬，結(jié)果表明，用車道變換傾向性系數(shù)表示駕駛員的不同特征對于換車道行為的影響是可行的，系數(shù)越大，駕駛員變換車道頻率越高。若普通車輛駕駛員群體的換車道傾向性系數(shù)平均值為1.0，則出租汽車駕駛員群體的換車道傾向性系數(shù)平均值為1.1。模擬結(jié)果還表明，車輛的實際速度和期望速度對換車道意圖的產(chǎn)生有著重要的影響。 (3)以速度、距離為主要變量，建立跟馳和換車道

4、的安全約束條件。結(jié)合實例，分析出租汽車小間距跟馳、頻繁換道、小間距換道行為的安全性。前車速度一定的情況下，后車安全速度隨間距的減小而減小，即小間距時，后車須保持更低的速度才能安全跟馳，若超過這個范圍，在前車緊急制動的情況下，則很容易發(fā)生追尾事故。車輛頻繁換道一方面對交通流產(chǎn)生影響，另一方面也增加了事故發(fā)生的機率。車輛換道過程中與目標(biāo)車道后車發(fā)生碰撞的機率最高。在小間距時換道，目標(biāo)車道的車輛對換道車輛的影響較當(dāng)前車道上車輛大。目標(biāo)車道前車