礦山法隧道開挖安全性研究.pdf

1、隨著人民生活水平的提高，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式已經(jīng)不足以支持日常龐大的交通運(yùn)輸需求，而且交通阻塞、環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重。地鐵作為一種新型的綠色交通方式出現(xiàn)在各種現(xiàn)代化交通運(yùn)輸中，其對(duì)用地空間的節(jié)省、交通的便捷等方面有著巨大的影響。
　　 地鐵建設(shè)的核心部分是其地下基本運(yùn)輸隧道的開挖。目前，隧道開挖大多數(shù)情況下采用礦山法。顯然，隧道開挖過程中開挖工藝的設(shè)計(jì)以及隧道本身的設(shè)計(jì)問題直接影響整個(gè)隧道開挖的安全性和效率。而且這些因素的設(shè)計(jì)不當(dāng)將

2、增大整個(gè)地鐵工程的危險(xiǎn)性，造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)和人身損失。
　　 本文以武漢地鐵虎泉名都區(qū)間的地鐵隧道開挖為工程背景，使用大型巖土數(shù)值模擬差分軟件FLAC3D 對(duì)其進(jìn)行建模計(jì)算，并且選取開挖步長和隧道開挖方式這兩個(gè)隧道開挖中的重要因素作為研究重點(diǎn)，通過分析不同情況下隧道超淺埋處地表沉降、橫向沉降槽等狀況，就應(yīng)力和地表建筑影響研究這些因素對(duì)礦山法隧道開挖的安全性的影響，找尋在隧道開挖工程中的臨界狀態(tài)，優(yōu)化隧道工程的施工工藝。