混合動力客車用變速器換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、混合動力客車是一個多動力系統(tǒng)高度集成、協(xié)調(diào)工作的綜合系統(tǒng)，混合動力客車的這一特點(diǎn)要求傳動系統(tǒng)中的變速器能夠?qū)崿F(xiàn)自動變速，以便于各動力系統(tǒng)間更好的協(xié)調(diào)工作，從而更好地實(shí)現(xiàn)混合動力客車低能耗、低排放的目的。在當(dāng)前的幾種自動變速器中，電控機(jī)械式自動變速器(Automatic MechanicalTransmission，AMT)以其生產(chǎn)繼承性好、效率高等突出特點(diǎn)更加適合我國汽車工業(yè)的現(xiàn)實(shí)?；旌蟿恿蛙囀钱?dāng)前研究和開發(fā)的熱點(diǎn)，研究用于混合動力客

2、車的變速器更具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　 在有關(guān)混合動力客車用變速器的研究中，變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化及電控單元的開發(fā)是其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其中的關(guān)鍵包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制單元的可靠性問題，另外還有車輛行駛過程中的換檔決策問題。本文結(jié)合混合動力客車對換檔的要求，以機(jī)械式固定軸式變速器產(chǎn)品為研究對象，對混合動力客車用變速器開發(fā)的中的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。
　　 本文的主要研究內(nèi)容如下：
　　 1)通過對混合動力客車用

3、變速器的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的論述，詳細(xì)分析了混合動力客車用變速器對換檔的要求。
　　 2)在對現(xiàn)有的三種換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)形式的具體設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，針對混合動力客車用變速器對換檔的要求，提出了兩種換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，分別為電動平行式換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電動正交式換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
　　 3)通過對傳統(tǒng)客車換檔規(guī)律的研究和并聯(lián)混合動力客車驅(qū)動工作模式動力特性的分析，總結(jié)出并聯(lián)混合動力客車的換檔規(guī)律，并給出了該換檔規(guī)律的求解方法。

4、
　　 4)為保證設(shè)計(jì)的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性滿足要求，將可靠性分析工具故障模式與影響分析(Failure Mode and Effects Analysis，F(xiàn)MEA)應(yīng)用到混合動力客車用變速器換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)當(dāng)中，對設(shè)計(jì)的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行可靠性分析，明確換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。
　　 5)針對混合動力客車用變速器對換檔的要求，設(shè)計(jì)了換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)硬件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；根據(jù)并聯(lián)混合動力客車換檔規(guī)律的特點(diǎn)，研究了并聯(lián)混合動力客車