基于無線通訊的客車輕便換檔控制系統(tǒng)及操縱機構(gòu)開發(fā).pdf

1、目前，我國城市客車多數(shù)采用發(fā)動機后置，使用手動機械變速器。公共交通線路一般站距在500m左右，在市中心站距更短。在這樣短的距離內(nèi)，駕駛員要反復進行起步、換檔和停車操作，勞動強度很大。對乘客來說，則要承受前沖后坐之苦?？蛙囯娍貧鈩訐Q檔系統(tǒng)是在原有的手動變速器基礎(chǔ)上，采用電子技術(shù)與控制理論，以電子控制單元為核心，通過氣動執(zhí)行系統(tǒng)進行選換檔操作，實現(xiàn)客車的換檔操作。就我國目前的國情而言，在原有變速箱基礎(chǔ)上改裝電控換檔系統(tǒng)易于為生產(chǎn)廠家所接受，

2、生產(chǎn)繼承性好，改造費用投入少，性價比高，有著廣闊的發(fā)展前景。 本文首先介紹了汽車換檔系統(tǒng)的歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。研究了客車電控換檔系統(tǒng)的操縱機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)，討論了換檔過程換檔品質(zhì)問題，采用沖擊度、換檔時間和操作舒適度進行評價，并模擬手動機械換檔手感進行了人性化設(shè)計?？蛙囯娍貧鈩訐Q檔系統(tǒng)研究屬于先進制造與自動化技術(shù)研究領(lǐng)域，圍繞電控氣動換檔系統(tǒng)及操縱機構(gòu)進行電子控制單元的軟硬件設(shè)計，選用W78E58B單片機，按照控制系統(tǒng)要求，對外