復(fù)雜行駛工況下汽車(chē)高速氣動(dòng)特性研究.pdf

1、在復(fù)雜行駛工況下汽車(chē)高速行駛主要包括超車(chē)、迎面會(huì)車(chē)和尾隨三種情況。由于在復(fù)雜行駛工況下高速行車(chē)時(shí)，多車(chē)車(chē)身周?chē)牧鲌?chǎng)發(fā)生急劇的變化，相互干涉在車(chē)身上形成了瞬態(tài)的氣動(dòng)壓力分布變化也很快，因此造成汽車(chē)在行駛時(shí)發(fā)生一些難以預(yù)料的行為，如橫擺、側(cè)翻、發(fā)飄等，給行駛穩(wěn)定性帶來(lái)嚴(yán)重的威脅，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也產(chǎn)生很大的影響，有鑒于此，本文開(kāi)展了復(fù)雜行駛工況下高速氣動(dòng)特性研究。
　　 對(duì)復(fù)雜行駛工況下高速行車(chē)不同于單輛車(chē)?yán)硐霠顟B(tài)下行駛，流場(chǎng)相對(duì)比較

2、復(fù)雜，很難用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行研究。隨著計(jì)算流體力學(xué)(CFD)的發(fā)展，本文首次采用動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)對(duì)復(fù)雜行駛工況下高速行駛的超車(chē)、迎面會(huì)車(chē)和尾隨這三種工況進(jìn)行了計(jì)算模擬，并分析了在復(fù)雜行駛工況高速行駛時(shí)的氣動(dòng)特性。
　　 本文對(duì)汽車(chē)的氣動(dòng)特性進(jìn)行了研究，并對(duì)汽車(chē)在實(shí)際道路中行駛時(shí)氣動(dòng)擾流對(duì)汽車(chē)行駛產(chǎn)生的影響進(jìn)行了討論。對(duì)常見(jiàn)的二方程湍流模型k-ε模型，RNGk-ε模型進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，經(jīng)比較分析在本文中采用RNGk-ε模型進(jìn)行計(jì)算模擬。<

3、br>　　 然后，對(duì)商用CFD軟件STARCD作了簡(jiǎn)單介紹，文中并對(duì)動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)的基本理論進(jìn)行了詳細(xì)的介紹?？紤]到復(fù)雜行駛工況下行車(chē)的多樣性，建立了兩種汽車(chē)的數(shù)值模型，分別是轎車(chē)和集裝箱車(chē)。
　　 最后，文中采用動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)對(duì)超車(chē)、迎面會(huì)車(chē)和尾隨三種復(fù)雜工況進(jìn)行了計(jì)算模擬，并分析了它們對(duì)氣動(dòng)特性的影響。對(duì)超車(chē)和尾隨這兩種工況主要從側(cè)向間距、相對(duì)車(chē)速以及車(chē)型的不同進(jìn)行了計(jì)算模擬；在尾隨時(shí)，主要討論了轎車(chē)尾隨集裝箱車(chē)的情況下轎車(chē)的氣動(dòng)