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文檔簡介
1、由于車輛載重增加、超載及渠化交通等原因,我國普通瀝青混凝土路面出現(xiàn)早期破壞的現(xiàn)象日益嚴(yán)重,大大降低了路面的使用年限和影響行車的效果。其中車轍是路面病害的主要形式之一,防治瀝青路面的車轍也成為世界各國公路技術(shù)人員的重要研究課題。為提高普通瀝青混凝土的路用性能、減少路面維修費(fèi)用、延長路面的使用壽命,本文對(duì)高模量瀝青混凝土在普通公路中的工程應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行研究。 本文首先分析了瀝青路面車轍、裂縫和坑槽等常見病害產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施,分析了
2、采用添加劑提高普通瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量的作用機(jī)理,主要包括界面改性機(jī)理、改性瀝青機(jī)理、合金晶格歪扭強(qiáng)化基體原理、變形恢復(fù)作用和在混凝土中的嵌擠作用等方面,并提出其對(duì)材料特性的基本要求。然后通過試驗(yàn)研究高模量瀝青混凝土的路用性能,包括對(duì)高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和抗水損害等,并對(duì)高模量瀝青混合料與普通瀝青混合料在不同添加劑和不同摻量條件下的模量、路用性能進(jìn)行了比較分析。最后,針對(duì)撫順至南雜木試驗(yàn)路并依托桓蓋線等實(shí)際應(yīng)用工程,總結(jié)了高模量瀝青混凝
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